Hozzászólások
Elsődleges fülek
Siklóernyőst akartam írni, és alapvetően arra példa, hogy az összes ilyen szolgálatnál romlik az állomány színvonala a forráscsökkentés / alacsony fizetések miatt.
Itt az volt a gond, hogy a rendőrség már legalább kétszer kiszállt a csávóhoz a megelőző napokban - de mégsem sikerült átadni az információt, hogy nem egy életveszélyes, felfegyverezett emberről van szó. Ezért full vészhelyzetre készülve jött a TEK és ment is előre mint a megvadult bika, aztán most ott a szerencsétlen csávó félholtan.
Hajléktalan ügyben ott vannak még ugye azok a mókák, hogy le akarták nyúlni a hajléktalankórház épületét, el akarják lehetetleníteni a civil szervezeteket (most buktak x milliárdot a norvég alap kapcsán) és ezt is lehetne még sorolni.
Mindezek mellett tényleg a pofátlanság csúcsa hogy még itt is van aki Karácsonyra akarja kenni az egészet...
De hát akkor magad is látod hogy nem a szándékkal van a baj, hanem a megvalósítással, nem?
A rendőrök rettenetesen alul vannak fizetve, emiatt sokkal kisebb az állomány a szükségesnél és még ősz magasságában elfogy nekik is az összes engedélyezhető túlórája. Nyilván ezt a szitut még jobban rontja az, hogy maga az állomány milyen színvonalú.
Amúgy is vannak bőven hírek arról, hogy mekkora hibákat követnek el... Ott van a fáról a mentőhelikopter miatt lezuhanó siklórendőr esete, vagy most a félholtra sérült mentális beteg akit a TEK rohamozott meg, miközben a rendőrség már napok óta tudta hogy 1. szerencsétlen nem épelméjű 2. a nála lévő "fegyver" egy működésképtelen légpisztoly.
De az egész akkor is az alulfinanszírozásra vezethető vissza, az meg általános trend az állami intézményeknél, szolgáltatásoknál.
Asszem igen... jó szemed van, nekem csak ismerősnek tűnt de nem tudtam hova tenni, gondolom a hajszín miatt.
rwurl=https://m.youtube.com/watch?v=YI8wIJO7U30
Ez a kepregeny naggyon jo volt, remelem a sorozat fel fog noni hozza
Musk egymillió embert akar a Marsra rakni. Az 100 utassal 10000 indítás, mindegyikhez egy utazós starship ÉS egy tanker, azaz 20000 kilövés a heavy boosterrel. Ez már nem elhanyagolható mennyiség... és ez csak egy része lenne a kereskedelmi kilövéseknek.
Nekem ezekben a rakétahajtóművekben igazából az a durva, hogy mekkora iszonyat mennyiségű üzemanyagot kell beléjük pumpálni. Emiatt amúgy valszleg jó kis kihívás lesz a mostani 4 raptor helyett 33-at etetni, sőt...
Viszont egy kicsit hátrébblépve az lenne még egy nagyon jó kérdés, hogy a mai kémiai hajtóműveket képesek lesznek-e ezek a gyors profitban érdekelt magáncégek idővel lecserélni valami újabb technológiára. Már csak az elképesztően durva környezetszennyezés miatt is fontos kérdés hogy a mostaninál 2-3 nagyságrenddel nagyobb űrforgalmat hogyan lehetne majd megvalósítani...
Már akartam is kérdezni hogy MIIIII
Amerikai partnert kerdezte mar valaki?
Hat ez nagyobb mint ami a Bezosnak van
Kurvajó!
Erre a szovegre mindenki mashogy emlekszik :)
Holnal megkeresem az eloadast amit a ket csavo tartott akik anno az egeszet csinaltak. Jo fej hatvaneves oregek lettek es a musor feleben filozofalnak az anekdotazas helyett de igy is szorakoztato :)
Múltkor is téma volt a kis autók eltűnése, most pont be tudom másolni ezt a posztot Várkonyi Gábortól
Többször céloztak rá a márka vezetői, mostanra biztos lett: nem lesz utóda az A1-esnek.
A CO2 szabályozások rendkívül kedvezőtlenek a kisautókra nézve, hiszen egy eleve alacsony haszonkulccsal működtethető szegmens esetében nem férnek bele drága technológiai ugrások. Mivel súly alapon határozódik meg, hogy mekkora lehet egy adott modell széndioxid kibocsátása, és az EU területén eladott autók súlyának átlagát veszik referencia pontnak, ezért az elvileg kevésbé pazarló, kicsi és könnyű autók duplán vannak "büntetve" a jelenlegi szabályozással. Mivel könnyűek, ezért még szigorúbbak a rájuk vonatkozó határértékek, amit vagy tisztán elektromos autóként tudnak biztosan teljesíteni, vagy minimum plug-in hibridként. Utóbbinak nem sok értelme van a szegmensben, a műszakilag bonyolult megoldás nagyobb kategóriák esetében is megnyomja a költségeket, a kisautók esetében pedig biztosan nem lenne elég vevő 10 milliós PHEV kivitelekre.
Az árparitás így hamar kialakul a kisautó szegmensben a tisztán villany kivitelekkel, amelyek esetében ráadásul nem kell további "komplikációktól" tartani a szabályozói oldalon, legalábbis a közeli jövőben biztosan nem. Az Audi példájánál maradva, a 3 éves A1-es még futni fog 2026-ig megfelelő frissítésekkel, de nagy energiákat már nem fognak a belsőégésűek fejlesztésébe fektetni. Audi A2-ként jöhet majd egy tisztán elektromos kisautó helyette, de az árszint "villanyautós" lesz.
A legkisebb kategória autói, UP, Aygo, Panda és társai biztosan be lesznek szántva az EU-ban, az egyel fölötte lévő autók esetében is nagyon rezeg a léc, a mai napig nincs például eldöntve, hogy lesz-e utódja a Polo-nak.
Hogy egy eredendően jó célt szolgáló javaslatból hogy lett kontraproduktív törvényt, azt ennek a szabálynak a modellpalettákra vetített hatásával jól lehet illusztrálni. Eleve az lenne a hasznos, ha kisebb, könnyebb autókkal közlekednénk. Ezentúl vannak olyan adottságok, amelyek különböző régiókban eleve értelmetlenné teszik a nagyobb autók vásárlását, ráadásul a töltés kérdése messze nem olyan egyszerű ezeken a helyeken, mint fejlettebb, vagy később "tervezett" városokban. A déli országok városai gondolok, ahol nem véletlenül járnak mikroautókkal a helyeik.
Hasznos lenne átgondolni ezt a kérdést. Megfizethető kisautókra szükség lesz, később is.
Hat van az a szoveg h feelgood, meg ez a sorozat telleg ugy tud nagyon vicces is lenni hogy kozben hatalmas lelke van
VAN ÚJ TED LASSO ! ! !
Ugyan mar, semmi gond!
Mindezekért ment az idézőjel a spinoffra :P
American Gods "spinoff"
Reszemrol is +1 az altalanos elfogadas fontossagara
Hat a netflixen a Dark is nemet sori volt mar 3-4 eve, es a szerzok most vmi meg nagyobbat csinalnak eppen
Huszonevesen a ketoras kungfu edzesektol en is ilyen szikar voltam, csak izomtomeg nem volt.
Gyors anyagcsere es idoben is sok mozgas tud ilyet. Ahogy idosodsz, anyagcsere is lassul es a szabadido is fogy…
Nerlovagok mar fel merik vallalni itthon is a vagyont es nem csak kulfoldon tartjak a draga kocsikat
Mmint bármelyik miniszterelnökről ki beszélt... az EU szabályozás miatt drágulnak az autók.
CO2 kibocsátás, beépített sebességkorlátozás, kötelező egyéb feature-ök (most hirtelen nem tudom EU mi mindent ír elő az x légzsák + ABS-en kívül de asszem van még jópár tech cucc)
A kéziváltó is azért kezd kihalni, mert a mindenféle gépi rendszerek az automatával tudnak jól együttműködni (pl radaros tempomat nem tud magától gyorsítani ha nem kapcsolsz fel, lefullad ha nem kapcsolsz vissza)
A CO2-nél van az hogy már most 100g/100km vagy mi a limit és azt eredetileg 10-re akarták levitetni, most kiegyeztek 50-ben, vagy mi, namost már a 100 is max plugin hibriddel oldható meg, sima hibriddel se nagyon.
Swift körüli méretben van amúgy bőven elektromos autó: VW up, Fiat 500, Mini, Renault stb...
Az a legnagyobb parám ezzel nekem is, hogy nehogy ne csinálja meg a Warner a második filmet