Érdekes volt elektromos autózás szempontjából az "energia válságos időszak". Tesla lecsökkentette az árakat a délután 5 és este 11 órán kívüli időszaknál 80 Ft/kWh-ra (előfizetéssel), ami szinte otthoni töltés árának felelt meg ugye, a délutáni órákban meg megemelte 200 Ft-ra. Ez egyébként Teslánál máskor úgy működik, hogy reggel 9 előtt 101-115 Ft körül van az ár (egyes töltőállomásonként eltérhet), és a 9-22 óra közötti időszakban normál árat kell fizetni.
Szerintem ez tök jó megoldás volt, és nyilván ki is használtam, hogy pár ezer forintokból lehetett megjárni Pestet napokon keresztül.
Ehhez képest a Lidl, Aldi, Tesco, stb. kitalálta, hogy délután 5 után egyáltalán nem üzemelnek a töltőállomásaik, ami szerintem genyóság és egyértelmű látszatintézkedés. Én pl. abba a szituba kerültem, hogy debreceni old school Tesla töltőnél (ahol nem Teslával általában 2 helyet foglal más EV, ha nem jó helyen van a töltőnyílás), nem akartam az amúgy is nagy sorban még duplán foglalni a helyet 5 előtt 20 perccel, mert annyira köcsög BMW-s még nem vagyok :D Mondom jó, úgyse akarok sokat tolni bele, mert csak Nyíregyre kell átérnem, ott már hálózatról majd feltöltöm. Átgurulok Lidl-höz, ahol egy A4-es papíron ki van írva, hogy bocsi, 5 után nem működik...
Nyilván nagyon speciális a szitu, mert éjjel értem haza Pestről és már nem volt kedvem tölteni az akksit, meg mehettem volna a drágább Shell vagy Mol kútra tölteni, vagy csak kivárom, hogy a Teslas időszak átváltson, de akkor is nagyon rossz megoldásnak érzem, hogy csak úgy lekapcsolták a töltőt.
Nekem marketing szempontból is olyan érdekes, hogy a Tesla képes volt egy pozitív megerősítéssel terelgetni magához az előfizetőket és a márka szimpátia megítélése biztos vagyok, hogy az EV-sek körében hatalmasat ugrott + be is vonzottak olyanokat, akik korábban nem használták a Tesla töltőhálózatot.
Ehhez képest a MOL vagy az eON meg a többiek az amúgy is durván túlárazott áraikat kicsit lecsökkentették, de ezzel még mindig drágábbak voltak kb. mint a Tesla büntetős ára... Pedig mekkora lehetőség lett volna most nekik, hogy magukhoz vonzzanak új potenciális vásárlókat, ha ők is bevállalnak egy jó alacsony árat, mert amúgy a töltőik nem rosszak, kényelmesebben használhatóak és modernebbek sokszor, mint a Tesla vagy Ionity.
Pedig nem is április 1 van
"Mi egy cipősdobozban laktunk, salak volt vacsorára, és apánk minden éjjel hidegvérrel legyilkolt minket."
Ezt amúgy ilyen kicsi női autóban kéne gyártani, akkorában mint a Suzuki Wagon-R és tök cuuuuki lenne :D
Chief Exorcist
és basszus kajak :DDD
https://youtu.be/AhjDZSLMYHw?is=ndsvkkhOQ4oxMgSy
"Mi egy cipősdobozban laktunk, salak volt vacsorára, és apánk minden éjjel hidegvérrel legyilkolt minket."
Suzuki Jimny? :D
"Aztakibebaszott eget, lett egy matchem Tinderen"
https://totalcar.hu/hirek/2026/08/10/kina-harmadik-legnagyobb-akkumulator-gyarto-bananna-gorbul/?utm_source=index.hu&utm_medium=link&utm_campaign=doboz
Érdekes volt elektromos autózás szempontjából az "energia válságos időszak". Tesla lecsökkentette az árakat a délután 5 és este 11 órán kívüli időszaknál 80 Ft/kWh-ra (előfizetéssel), ami szinte otthoni töltés árának felelt meg ugye, a délutáni órákban meg megemelte 200 Ft-ra. Ez egyébként Teslánál máskor úgy működik, hogy reggel 9 előtt 101-115 Ft körül van az ár (egyes töltőállomásonként eltérhet), és a 9-22 óra közötti időszakban normál árat kell fizetni.
Szerintem ez tök jó megoldás volt, és nyilván ki is használtam, hogy pár ezer forintokból lehetett megjárni Pestet napokon keresztül.
Ehhez képest a Lidl, Aldi, Tesco, stb. kitalálta, hogy délután 5 után egyáltalán nem üzemelnek a töltőállomásaik, ami szerintem genyóság és egyértelmű látszatintézkedés. Én pl. abba a szituba kerültem, hogy debreceni old school Tesla töltőnél (ahol nem Teslával általában 2 helyet foglal más EV, ha nem jó helyen van a töltőnyílás), nem akartam az amúgy is nagy sorban még duplán foglalni a helyet 5 előtt 20 perccel, mert annyira köcsög BMW-s még nem vagyok :D Mondom jó, úgyse akarok sokat tolni bele, mert csak Nyíregyre kell átérnem, ott már hálózatról majd feltöltöm. Átgurulok Lidl-höz, ahol egy A4-es papíron ki van írva, hogy bocsi, 5 után nem működik...
Nyilván nagyon speciális a szitu, mert éjjel értem haza Pestről és már nem volt kedvem tölteni az akksit, meg mehettem volna a drágább Shell vagy Mol kútra tölteni, vagy csak kivárom, hogy a Teslas időszak átváltson, de akkor is nagyon rossz megoldásnak érzem, hogy csak úgy lekapcsolták a töltőt.
Nekem marketing szempontból is olyan érdekes, hogy a Tesla képes volt egy pozitív megerősítéssel terelgetni magához az előfizetőket és a márka szimpátia megítélése biztos vagyok, hogy az EV-sek körében hatalmasat ugrott + be is vonzottak olyanokat, akik korábban nem használták a Tesla töltőhálózatot.
Ehhez képest a MOL vagy az eON meg a többiek az amúgy is durván túlárazott áraikat kicsit lecsökkentették, de ezzel még mindig drágábbak voltak kb. mint a Tesla büntetős ára... Pedig mekkora lehetőség lett volna most nekik, hogy magukhoz vonzzanak új potenciális vásárlókat, ha ők is bevállalnak egy jó alacsony árat, mert amúgy a töltőik nem rosszak, kényelmesebben használhatóak és modernebbek sokszor, mint a Tesla vagy Ionity.