Hozzászólások
Elsődleges fülek
Moken írta: 420i ! Nem dízel! Benzines. És motorkód alapján ez már a jó, megbízható széria.
Az összes BMW-vel szopó barátom (gyakorlatilag mindenki aki vesz) mindig ezt írja.
A társaságban már konkrétan szólás-mondás szinten van a "jó motoros" BMW. Ez egy legenda, gyakorlatilag nem létezik ilyen jármű a BMW kínálatában :D
Van egy 114km futott RX-em, kaptam cégest, így ha érdekel, eladó :)
BTW céges:
Kértem egy Isuzu D-MAX-ot, (1.9D automata, max felszeretlség) ez fért bele a keretbe, a Hilux Executive 2.8, vagy 2 millával több volt, az Active felszereltség meg annyira fapad és randa, hogy elengedtem, így maradt ez. Fordot alapból meg sem néztem, mert a 2.0 ecoboost szintén a "jó motoros" kategória, ahogy olvasgattam. Szóval pickup, merthogy így tudom vinni a motort. Utánfutózás nem jó, mert nem tudom hova tenni, mielőtt valaki kérdezni.
Namármost, ez is rendelkezik a sok vezetéstámogató szarral. Eddig 3x kaptam szívrohamot a rohadt indokolatlan hülyeségével, ami leginkább fékezésben nyilvánul meg, miközben csipog, mint állat és pirosan villog egy LED csík a műszerfal tetején. Nemhogy tettek volna oda egy HUD-ot helyette. Kikapcsolni nem lehet véglegesen, cserébe a menüben jó sokat kell túrni, mire kiszeded. Levettem legbutábbra, de este, egy ilyen kiemelt szegélyes gyalogos átkelőnél (ugyanannál) rendszeresen befékez(sehol senki). Egyébiránt csak behúzott kézifék mellett engedi egyáltalán kikapcsolni a rendszert. Ellenkező esetben annyit se mond, hogy failed, mert nem kapsz visszajelzést, csak megint csinálja.
A tábla felismerő funkció az M0-án Maglód felé 30-as, 40-es és 50-es táblákat flash-el, miközben 110-el mész a belsőben. Kikapcsolni nem lehet, cserébe legalább a csipogást ki lehetett venni.
Persze azt nem tudja, hogy a kereszteződés feloldja, mondjuk a 30-as korlátozást, így ott virít, amíg nem talál valami mást, így tökéletesen össze tud zavarni egy kezdő vezetőt(is).
Egyébként mióta ilyen "okos" kocsival járok, sokkal jobban megértem, hogy egy-két új autó tulajdonos miért csinál indokolatlan baromságokat az úton. Lehet nem is Ő a csinálja, hanem a szuper okos autója.
Múltkor fordulok be balra, látom, hogy szemből jönnek, de ha tolom, még bőven elférek. Ezért gázt adok és rámegyek jobban az előttem levőre, hogy szépen elsuttyanjak a szemből jövő előtt és ne akadályozzam. Mivel rágyorsítottam és utolértem az előttem kanyarodót, így ez a faszfej kocsi befékezett a kanyar közepén. Mivel nem számítottam rá, jól meg is ijedtem (csipog, villog is), úgyhogy nemhogy megelőzte a balesetet ez a csoda, de még elő is teremtette.
Szóval a vezetés támogató rendszer monnyon le!
szerk.: a sávelhagyó meg sokszor hiába indexelek fogja a kormányt. Legalábbis, ha tartom az index kart, néha akkor is hisztizik és húz vissza.
Bár a kormányon van egy kikapcsoló gomb, az csak a sávelhagyót deaktiválja a fékező rendszert (ami sokkal többször szopat) nem.
Hát, megint pár hely megvolt.
Szóval Tahitin voltam ugye kicsit több mint 1 hetet, hát valami fantasztikus sziget, szuper kultúra, tényleg nehéz mibe belekötni. Simán felkerült Francia Guadeloupe mellé közvetlenül a csúcsra. Éppen csak kicsit megelőzve a szintén csodálatos Curacao és Aruba-t. Persze ezek már ilyen szuperlatívuszok. Ami a legjobb ezekben, hogy van ami az egyik másikon jobb ill. persze rosszabb. Lássuk akkor így ami eszembe jut:
+ a többség tud angolul egész jól, szinte mindenhol normális kajákat/piákat kaptam, és közbiztonság is szuper, közlekedés normális, bár dugókra számítani kell, és persze autópálya sincs (2x1 sáv megy körbe a szigeten, Papetee-t leszámítva, ami ilyen 30K lakosú város)
+ fantasztikus kultúra (ahogy már írtam, élőzenével fogadnak, de hajókirándulásokon is előveszik az ukulelét ha úgy van és énekelnek is) Nekem speciel majdnem 1 hónap után kicsit sok volt a polinéz zenéből a karibit jobban csípem, de ugye ez ízlés dolga. Az biztos hogy nem rossz. Kaja főleg halbázisú, szerintem ez is szuper. Csirkét itt is látni úton útfélen
+ a táj az szuper zöld itt is, hatalmas pálma, egyéb fák, de tényleg ilyen 20-40-60m. Itt is készült körvideó amennyire lehetett, mert hát több óra körbekocsikázni. Rovarok, állatok vannak bőven persze, aki még nem volt ilyen helyen, annak lehet elsőre fura lesz, én imádom minden részét. Madárcsicsergés, stb. Ja igen, ez vulkanikus sziget, így aki fehér/arany homokot akar, az csalódni fog (van azért 1-2) a többség fekete "homokos" (pont olyan jó mint bármelyik homok)
+ Igazán veszélyes állat nincs (tűzhangya állítólag előfordulhat, én nem láttam), medúza, skorpió, mérgespók vagy kígyó nincs, cápa csak bentebb de az is főleg korallcápa, és ahhoz úgyis jócskán be kell úszni vagy hajóval bemenni, vírusok-oltás szintén zéró. Szúnyog van, de csak esténként, állóvizek mellett jobban, (ez ugye azért előfordul), de egyébként kibírható - kevesebb mint Balatonnál pld. Igazából csak saját maga veszélyes az emberre (olyan túrát vállal amit nem bír/vagy olyan időben, annyira beúszik ameddig nem kéne, zátonyközti áramlatba beúszik, ilyesmi). Egy kis pók amúgy megcsípett a nyakamnál, de semmi bajom nem lett, ilyen darázscsípés kategória, és én mentem be a legdurvább vízeséses részre.
+ víz tökéletes, a sok korallzátony miatt nem olyan mély, ergo melegebb. Rengeteg vízi élet van benne és szuper tiszta itt is - halak, ráják, korallok, rákok, minden van. Hőmérséklet 28-30 fok között. Snorkellel is kész akvárium de persze palackkal is lehet menni aki akar
+ klíma szintén elég jó, elvileg esős évszakba voltam, de így is teljesen vállalható (25 nap alatt 2 nap volt ilyen több órán át tartó esősebb, de persze trópus miatt egy rövid 20-30p eső bármelyik nap előfordulhat (úgy értem egy nap összesen 30p)
+ jó meleg van (meglepetés :D) durva órákon át tartó esőben is simán úsztam a tengerben, este még pont határon van (21-23 fok körül) - nem kellett klíma sose nekem, nappal hát 30-35 fok (páratartalom miatt többnek érződhet dzsungelben)
- eléggé be van építve (értsd: kisajátítva) a partvonal, talán 10db hivatalos public beach van (locker, zuhanyzó, wc, stb) 7-19 között nyitva, plusz úgy 20-30 helyen lehet még megállni saját felelősségre (ott persze ameddig csak akarsz). Resortok, meg kiadó házak, illetve gazdagéknak vagy helyi lakosnak vannak amúgy, de kapu kerítés minden, nem lehet átmenni.
- nem egy olcsó hely, odajutni is ugye 24 óra utazás (akár 2-3M/fő odavissza a repjegy), de a boltokban is azért hát a 2-3x mint a magyar. Étterem 20-50$ között, de itt is tudtam olcsón szuper finomakat enni (nyilván nem part mellett). Napos/félnapos szervezett túrák 100$-tól indulnak
- Airbnb szállás 1v2 főre 700 eur/hét nekem, 400méterre a parttól, de ugye ez a low season, nem mondanám olcsónak ezt sem, és hotel ennél is jóval több, és ott se konyha, se reggeli papagájok, se semmi
- polinéz csajok között kevés a szép, eléggé kövérek (de azért volt 1-2 bomba)
- alapvetően franciák járnak ide (nyilván), és a hivatalos nyelv a maori mellett a francia, így azért nem árt pár szót ismerni
+/- túrázás: fantasztikus helyek vannak, ugye 2241m magas a legnagyobb hegy ezen a kis szigeten, viszont sajnos nincs eléggé karbantartva és jelölve (érthető valamilyen szinten, az erózió keményen dolgozik) - aki erre adja a fejét NAGYON vigyázzon, és ésszel menjen (lehetőleg nem egyedül, vezetővel - szoktak lenni halottak.) Esőben abszolút tilos. Vagy ezer vízesés van a szigeten, eső nélkül is, esővel meg aztán a kövek egyebek... nagyon veszélyes. Vannak ilyen 6+ órás utak is, időjárást nagyon kell nézni. Természetesen van olyan hely is, ahova csak ATV-vel vagy 4x4-el lehet felmenni, ill olyan is ahova gyalog, vagy gyalog se.
+/- kb. 1000 hajléktalan van a szigeten (meg még szerintem ugyanennyi "freeguy", ilyen hobo figura akár egyetemista is lehet, lemegy csóróba és elsátraz ahogy tud, vagy fapadosozik tömegszálláson de azért ez tisztább) Oahu előtt azt hittem hogy ez milyen sok (teljes népesség kb 180k fő), de amúgy inkább nagyon kevés, kb. 3-3 igazival találkoztam mindkét típusból
Plage Vaiava mellett laktam, az egyik szuper fehér homokos strand, nyugati oldal, tehát csendesebb a víz, és konstans naplemente nézés. Kocsibérlésre az ecocar-t javaslom, a legolcsóbb (50$/nap). Persze robogót és bicajt is lehet, sőt akár kisebb hajót is.
Most már elmondhatom, talán jobban tetszett, mint Oahu (Hawaii), na persze az is szuper hely.
Moken írta: Ebbe meg felpezsdült a vérem, ahogy elindultunk.
Áh, sajna nem, pedig jó lett volna :)
Ha nem lesz 640$ alatt a 9070 XT (~5070 Ti teljesítmény ugye, ami 749-800$-ra fog remélhetőleg beállni), illetve 540$ alatt a sima 9070, akkor értelmetlen kiadniuk is, mert csak piacot vesztenek tovább (pedig már most is egyszámjegyű) és beleállnak teljesen a földbe.
Még én is az NV-t választanám ellenkező esetben, pedig nem szívesem támogatnám őket, és gtx 560 ti óta AMD-m van.
Pedig ezzel a Wonder womannel pont lehetett volna valamit kezdeni. Ott a lasszó, a spéci powerek, frankó játékot (akár még valami uncharted / tomb raider pótlékot is) lehetett volna ebből kihozni.
Két dolgot tippelek:
1. A warner egy buzi
2. Kipróbálták az új indy játékot, és látták, hogy ezt esélytelen megközelíteni is
50-50 % esélyt adok mindkettőre.
Sajnos ez a Monolith már nem a régi Monolith amúgy se, sokan kiléptek már korábban is. És lehet most a maradék értelmesebb arcokat felszippantotta a Rocksteady.
Nekem nem kell bemutatni, csak vicceltem :D
Vezettem 10ezreket mindegyik generációs tranzitot. Telekomos vagyok, szinte mindig furgonnal járunk (csak már én nem járok terepre). Hyundai 350-t meg merci sprintert, fiat ducatot, meg mindent amit el tudsz képzelni és furgon, azt vezettem.
Az igazából úgy van, hogy: a partizánok mindig hátulról támadnak. És meglepetésszerűen. ;)
a kifejezést első ízben az amerikai függetlenségi háború veteránja, Johann von Ewald használta 1789-es Treatise on partisan warfare (Értekezés a partizán-hadviselésről) című munkájában. Ekkor a partizánok feladata az ellenség frontvonala mögé kerülve a kommunikáció megzavarása, az utánpótlási vonalak elvágása és az ellenség figyelmének elterelése volt. Később e hadviselési koncepció mintájára szerveződtek az amerikai polgárháború partisan rangerei.
ZakMegrekken írta: Túl sok mindenről akar szólni és ezért végeredményben kevés a mondanivaló, a cselekmény meg kb. olyan, hogy várod a konfliktust meg a bonyoldalmat, de mire megérkezik, vége a filmnek és elsatnyul a fenébe.
+1
"a brutalista" helyett "a realista" címet kellett volna adni a filmnek. egy fiktív átlagember önéletrajzi filmje.
Hát nézzük: a Blood abszolút meghatározó gyerekkori FPS, a No One Lives Forever 1-2 szintén. A A Claw az egyik legjobb klasszikus 2D platformer, amivel valaha játszottam. Condemned? Holy shit! FEAR? Az első játék AI-ja páratlan volt a maga idejében... sőt, igazából most is az.
Persze ott van a fekete leves is kezdve a Blood 2-vel, ami sajnos félkész állapotban, kritikán aluli állapotban jött ki. Szintén gáz a Contract JACK, ami a NOLF-játékok szánalmas megcsúfolása volt, a FEAR folytatásai meg említésre sem méltóak.
Összességében egy legendás stúdió lett kicsalogatva a hátsó kertbe egy fejlövésre, ráadásul úgy, hogy a Wonder Woman-játékuk kaszát kapott, tehát még az esélyét se kapták meg annak, hogy legalább "harcban" vesszenek el egy kiadós bukással.
Hozzájuk képest pl. a Rocksteady 200 millió dolláros veszteséget generált a Warnernek + tudni lehet, hogy nincs már ott említésre méltó fejlesztő sem, egyszerűen mindenki lelépett onnan, aki ért valamit. Mégsem szántják be őket. A Netherrealm meg a Mortal Kombat 1-gyel mutatta a súlyos kiégés jeleit, de nope, őket sem küldik haza, inkább csinálnak még egy MK-t, ami biztosan nagyon jó lesz az 1 után lol.
Szóval na, értelmetlen döntés nagyon, de oké, first world problem, mert nem tom, egészséges vagyok, nincs anyagi problémám meg párkapcsolati krízisem sem, de attól még ez egy csúnya nagy first world problem lesz sok 90-es években felcseperedett PC gamernek. :)
Imádtam a F.E.A.R. játékokat, de ha emiatt van csak szar napod, akkor nagyon irigyellek :D
A WB bezárja a Monolith Productions-t. Fuck, ez egy szar nap.
420i ! Nem dízel! Benzines. És motorkód alapján ez már a jó, megbízható széria.
54k futással akkor még legalább 50-70k van benne mielőtt komolyabb szervízköltség lenne.
De mondjuk ezzel együtt a dízelnek nem jó a sok városi használat...
Pár hónapja kétszer is kaptam valami random csomagot utánvéttel 15-20 ezres tételben. Csak én soha nem veszek utánvéttel. Szóval nem vettem át.
Kiküldik 100 helyre, pár helyen kifizetik és átveszik akkor már lehet kijön pozitívba a mérleg.
200k csomaggal meg még kevesebben veszik át de egynél már haszon van.
Pont ezaz, hogy ez ismert forrás. 60+ orvos, akinek az élete volt a kocsija (lánya szavai), nem dohányzott, márkaszervízbe hordta, nem volt benne kisgyerek, se kutya, se macska, garázsban állt végig.
54k km 5 éves kocsiban.
És akármit mond Vajk: megnéztem elmúlt hónapokban Toyotákat, egy használt Lexust is néztem, de olyan fapad érzésem volt az összesben... Ebbe meg felpezsdült a vérem, ahogy elindultunk.
De a menyasszonyáról már posztolhatna képet
Miért kell amúgy használt német prémiumot venni az isten tudja milyen forrásból? Vagy ezt már megbeszéltétek korábban?
Azért Moken nem új kocsit vesz. Lesznek ott még plusz dolgok.
Egy Accord vagy Avensis biztosabb tét lenne, ha aggodalmat okoz a fenntartás.
Nem akarok takolni az auton, se tuning se ultetes. 600k nemtom, ahogy irtam gumik 4 evente, fekek, kopo dolgok, realis lehet. Nekem is asszem kell iden valtoolaj csere mar.
Végre! <3
Köszi az infokat! Akkor a Vajk által vízionált évi 600k ráköltés reális lehet.
Te ezek szerint nem kapcsoltad ki xDrive-ot?
Olajcserében meg szervízben is elég széles skálán mennek a vélemények mindenhol... Én speciel általában márkaszervízbe viszem a BMW-t (meg az előzőt) de ennek megvannak az okai.
Az első szerintem az újra eladhatóság: a legtöbben úgy vagyunk vele hogy két kb egyforma autóból inkább azt választanánk, ahol van egy szép dosszié a mindenféle szervízekről, márkakereskedőnél, alkatrészlistával meg mindennel.
Mostanában hallottam azt a mondást, hogy igazából a tulajdonost "veszed" meg, tehát amilyen az ő jelleme, olyan lesz várhatóan az autó állapota is. De nyilván második-harmadik-sokadik tulajdonosnál már ez sem feltétlenül garancia arra, hogy a többiek is jó gazdái voltak, ilyenkor (is) segít az ha ott vannak a számlák meg a szervíz rendszerében is a komplett előtörténet.
Az előző BMW-m eladásánál is segített, hogy igyekeztem gondját viselni és ezt látták és ezért voltak egyáltalán hajlandóak ajánlatot tenni rá (pont érvényesült még a dízelbotrány káros hatása és pangott a kereslet).
Nekem az is számít még, hogy a márkaszervíz közel van a munkahelyemhez, nem kell szabit kivenni meg mol limózni meg egyebeket variálni, gyalog besétálok a Grafiba aztán délután vissza.
Plusz egy régi ismerősöm ott dolgozik értékesítőként, ezért tudom hogy megbízható is a hely és nem próbálnak átverni, meg adnak is kedvezményt. Rendesen át is nézik az autót, jó olajat használnak, gyorsabban van alkatrész ha kell; meg jó párszor le is mosták utána bónusznak.
Meg nekem pl. az is érdekes infó volt a BMW-nél, hogy az előző autón replika felnik voltak nyáron, és a szervízben mondták hogy azzal bizony ők nem tudnak futóműbeállítást csinálni. Nyilván ez része annak, hogy be akarnak zárni a saját ökoszisztémájukba, mert azon van jó haszonkulcs (óradíj...)
Ezzel együtt pontos árat a legutóbbi cserére nem tudok mondani, de több volt persze mint 90K, viszont nem is volt annyira horror sem...
Még pár dolog a 4esről, pl. az xdrive témában:
- egyrészt az osztomű (ami a kardántengelyről visszaviszi az első kerekekre a hajtást, mivel ez elsősorban hátsókerekes felépítés) az egy plusz lehetséges hibaforrás, sokan emiatt szoftveresen le is szokták tiltani
- ugyanezen alkatrész miatt 1-2 centivel magasabban van az eleje az autónak a sima hátsókerekeshez képest, hogy ne lehessen könnyen a talajhoz csapni (de ettől még nem lesz SUV)
- plusz nagyobb a fordulóköre is, ami parkolóházakban meg régen épült kinti parkolóhelyeknél lehet para (itt pl a Duna Plaza parkolók nagyon szűkösek), rendesen kell ide-oda gurulni parkoláshoz
A csomagtartót én is bírom, befér 2 nagy és 2 kicsi utazóbőrönd, mostanában az üveg/palack visszaváltás, vagy lehajtott üléssel akár 2 bringa, a gyerekülés dolgot viszont nem tudom, meg még lapraszerelt nagy bútort se próbáltam vele, de biztos elfér. Illetve idősebbeknek viszont kényelmetlen lehet a beszállás az alacsony építés miatt, főleg hátulra.
Jó dolog még, hogy a tükröket pl. be tudom úgy állítani, hogy kvázi nincs holttér, meg most úgy néz ki hogy kibír egy negyedik évet is a nyári gumi az xdrive meg az erős motor ellenére. Akartam írni hogy a gumi árak se voltak vészesek, rákerestem, hát kicsit elszálltak ezek is. Michelin pilot 4S van rajta, abból most már ahogy nézem 330 ezer körül van a szet (225 elöl, 255 hátul, 19") de azt nem tudom az 5ös az jobb széria-e...
sa qrtizanok?
RX 9070 széria, sub 700 USD:
https://videocardz.com/newz/amd-teases-radeon-rx-9070-focusing-on-sub-700-price-point
... vagyis 699$ lesz a 9070, 750$ (790$?) a 9070xt. :D
Ha így lesz, az jó fos :D
Mark my word.
jo lehet ez tetszik :)