Hozzászólások
Elsődleges fülek
https://444.hu/2021/03/29/lerangatta-a-buszrol-es-megprobalta-megeroszak...
Na az ilyen drogos szarházit farkánál fogva kéne fellógatni.
Egy OTP bankvezérnek? vagy a kérdés arra utalt, hogy ilyen kevés?
Hé, Rah igenis jó :D
főleg a
rész.
az hogy lehet?
Csányinak 2+2milliardja van.
Amúgy egy automata lehet kisebb költségű, mint egy manuális, hiszen klasszikusan a "citrom" zár bennük olajnyomásra, nincs kuplungtárcsa, ami elkopjon. Persze ez is csak egy lehetőség. Feltételezi, hogy százezrenként cserélték benne az olajat és nem gyilkolták, illetve, hogy nem hibás konstrukció, mint pl a Nissan összes CVT-je.
Amit én hajtok, nem szokott szétesni, tehát alapvetően ez egy kopó alkatrész mínusz, ellenben a Toyotát úgy adtam el, hogy tudtam, abban a kocsiban gazdasági totálkár lesz, ha végül bemondja a váltó az az unalmast - márpedig be fogja, mert 300 ezer fölött futott, és igen sokat kapott.
Ezen az indokoltnál jóval többet röhögtem.
REMEMBER THE DYAD!
Az automaták jellemzően megszakítják a motor és kardán közt a kapcsolatot, ha csak simán "vitorlázol" az úton, levéve a lábad a gázról.Tehát a motor jár alapjáraton, a kocsi meg gurul, mintha kivetted volna üresbe, vagy kuplungolnál. Ennek a fő oka az lehet, hogy a motor alapjárati fogyasztása még mindig alacsonyabb, mint a motorfékkel lassulás okozta energiaveszteség.
Fontos megjegyezni, hogy ez programozás kérdése. Nagyobb tempónál már nem csinálják ezt jellemzően, valszeg azért, mert egyrészt biztonságosabb, ha van motorfék, másrészt talán nehezebben venné fel a motor a nagyobb fordulatot.
Mégis, hogyan van lehetőség akkor is motorfékre, ha az automata amúgy "kikuplungol"?
Sebességbe kell tenni! Magyarán a sima D-ből át kell nyomni egy olyan állásba, ahol konkrét száma van a sebességbek, - olyankor fixen a fokozatban fogja tartani motorfékkel. Ez azért van így, mert különben nem tudnál motorfékkel legurulni egy hegyről. Erre akár fokozat nélküli váltókban is van mód, mert ott is van pár előre definiált áttétel.
A hibridekben ez másként működik alaphelyzetben: Az elektormotorok enyhén visszatermelnek, ezzel okozva a motorfékkel megegyező hatást. Amikor a gázra nyomsz, az elején még csak a visszatermelés erejét csökkenti, tehát picit nyomni kell a gázt a "vitorlázáshoz".
szerk: Mivel a motorfék létét az automatákban az elektronika dönt el, kisebb sebesség mellett is lehetséges, hogy motorfékkel maradjon. Ez abban az estben történik, ha érzékeli, hogy éppen racsingelsz az Üllőin; tehát kövér gáz-kövér fék kombókat nyomsz. Ebben az esetben adaptálódni fog, és nem fogja oldani a kapcsolatot. Legalábbis a 2003-as Mergában már így működött.
Úgy hogy leveszed a gázpedálról a lábad :D
Asszem inkább az Autómániába illik lassan, de hogy én a magam részéről a manuális mindent jobban szeretem. Szubjektív teljesen, de én minél nagyobb kontrollom van, annál jobban érzem magam. Motorfékezni pl. nem tom hogy lehet automatásban (lehet hogy simán, csak nem tudom), pedig csúszós úton tök jól jön. Meg van egy olyan parám, hogy minél több extra cucc van egy kocsiban, annál több minden romolhat el annál drágábban... de nem kell rám hallgatni, mert nagyon nem értek az autókhoz, meg nincsenek is nagy igényeim.
nem a héten láttam hanem régen, de szembejött, és anno nagyon jól szórakoztunk rajta.
rwurl=https://www.youtube.com/watch?v=I6_RC7QDspE&ab_channel=TheCatBrothers
Én szeretem ápolni az ilyesmit. Főleg, amikor egy primitívebb alak javára történik, pl antipatikus > unszimpatikus. Persze ettől még maradhatok egy urizáló prosztó, de azt vettem észre, az olvasóim egy része értékeli.
Egyébként ez valószínűleg folyamatosan bekövetkezik, hogy ritkábban használt kifejezések kikopnak a köznyelvből.
Helyes, még 2-3 ilyen és újra felrakom.
talán Luke kiképzése az öreg Jodával, ahol a fizikumát is erősítette, bár nem világos mennyire a force és mennyire a fizikai adottságok érvényesülnek ott. Az öreg Dooku is lealázta a fiatal jediket, szóval annyira nem lehet fontos.
azért Anakin is valamennyire ki van gyúrva a Sithek bosszújában
Nemtom. Marvel? Mindenesetre ha sokat ackiózik akkor ahhoz kell a kondi.
De puhány szarok se voltak. Sokat mozognak. Nem lehetnek skinny fat-ek.
Amúgymeg nem sokat félmeztelenkedtek se a filmben se a clone wars-ban, szóval nem tudhatod mennyire voltak fittek.
OK. Viszont ez is relatív, mert már van Tesla, tehát onnan nézve az, hogy az autópályán fogod a kormányt, is fölösleges. Minden csak azon múlik, hogy mit van pénzed megfizetni. A vezetés, mint olyan is már rég felesleges az utazáshoz, hiszen arra van a sofőr :)
egy jedinek miért kell izmosnak lennie? Eddig nem is voltak azok se filmekben, se rajzfilmben.
ewan mcgregor obiwanra gyúrta magát
rwurl=https://i.imgur.com/pZNxnIr.png
Amúgy félreértettél. Én szeretek váltani. Automata váltós autóban az ember utazik, míg manuális autót vezet. De ettől még -és bármennyire fílinges, meg érzed a gépet és a gatyába élvezel-, ettől még az autózás szempontjából egy tökéletesen fölösleges mozdulatsor.
Nem azt tagadom, hogy ez egy kisebb réteg, hanem létezik, mint osztály, tehát nem lehet kijelenteni, hogy az emberek hiába váltanak. Van, aki örül neki, hogy válthat :)
Hogy mondjak egy érdekességet: Két éve eladtam a hétvégi autómat, mert tudtam, hogy változni fog az életem. Most, hogy visszatérek a városba, nézegetem az R8-akat, és az a helyzet, hogy ezeket újonnan általában gazdag zsírfejek veszik, akik csak villantani akarnak vele: Ennek okán az első gen 90%-a automata (Úgynevezett robotizált manuális, ami a dupla-kuplungos váltók előtt egy átmeneti megoldás volt arra, hogy gyorsabban váltson, mint a klasszikus automaták. Lényeg, hogy utcai közlekedésben baromi szar, ellenben az utódjával.) , illetve a második genben már nincs is manuális, csak dupla kuplungos automata - hiszen az igények, lásd; zsírfejek.
Szóval nem meglepő módon a manuális típusok ára már kezdenek elválni felfelé az automatáktól. Elsősorban nem azért, mert most még ez gyűjtői értékkel bírhat, hanem, mert a teljes vezetési élményhez hozzáad - márpedig ha valaki ezért keresi a sportkocsit, ez fontos szempont.
Mellesleg az utolsó gated shifter a világon.
Mást szoktunk meg a zsánertől. Ha azt hallod, óriás robot, akkor várod, hogy tolják egymás seggébe fel a hajókat. Ezzel szemben az EVA becsapós. Azt mondanám, hogy az egész mecha zsánert azért választották témául, mert ezen át Anno el tudta adni a drámáját, aminek magához a mecha zsánerhez kb semmi köze.
Egy írónál nyilván más, mint random kommentelgetőknél..