Hozzászólások
Elsődleges fülek
ez így érthető. csak ezt a részt felesleges írni mert egyre ritkábban fog sikert aratni:
megvenni egy R8-at, és tankolni messze környezetkímélőbb
számomra az elektromos autók legnagyobb előnye, hogyha nem is annyira tiszták mint lehetnének, hogy nem a városban keletkezik a füst. hacsak nem a pusztában hajtod az R8-at.
nem kell BP-ig menni, Szegeden is szokott olyan szmog lenni, hogy ameddig a buszra vár az ember nyugodtan elszívhat egy cigit, mert kb egyenértékű a levegővel.
Az ilyen vissztermelős, optimalizálós törekvések általában a jóléti társadalmak lustaságán szoktak elcsúszni, értsd; ha nem kell fillért basznod, nem fogod visszatermelés miatt rádugni a falra estére a kocsit. Végeztek egy felmérést plug in hibridekkel céges környezetben: Nem meglepő módon mindenki tojt bele, hogy töltse, amíg volt benzinkártya.
Azt meg véletlenül sem tagadnám, hogy miért jön be egy hagyományosabb autó.
Ha pusztán versenyzői standpointból nézed, az a legjobb autó, ami a leggyorsabban futja a kört. Az elektromos autók ebben már most is verhetetlen előnyben vannak, de akkor ott az emberi tényező; miért ne vezessen helyettünk a gép, ha ő keveset hibázik? :)
Az a helyzet, hogy minden generáció megszokott egy kihívási szintet. Az ősember még egy szál bőrtangában mászta meg azt a hegyet, amit most, ha menő vagy, túrafelszerelésben abszolválsz. Ellenben kevésbé vagy a mai sztenderdek szerint menő, ha felvonóval küzdöd le a távot.
Ugyanez játszik az autóknál is. Már több fogalmatlantól kaptam meg azt az érvelést, hogy "dehátazótómata sokkal gyorsabban vált, mint te tudnál". Igen vazz, de pont azzal teszi, hogy helyettem műveli. Vagy akkor már az elektromos az über, hiszen ott pláne nem kell váltani. Az ilyen okoskodók nem értik, hogy éppen a limitációk hozzák az élvezetet, azt, hogy érezd, a művelet során te is teljesítményt adsz le: Egy szép gázfröccsös visszaváltás ahelyett, hogy felvonóval indulnánk a hegyre.
Ezért lesz a benzines kocsik tartása hobbira indokolt mindaddig, hogy a 2000-ig született generációk életben vannak :)
Persze, az hogy elvileg le tudsz csatlakozni még a gridről is a Tesla Powerwallal, az fasza (szintén nem tudom, hogy a gyakorlatban hogy működik, és hogy például itthon meg lehetne-e ezt csinálni, ELMŰ hogy menne bele, stb...).
Csak ugye az autó esetében az lenne a fasza, mert hogy az úgy is kell, vagy hogy mondjam. Tehát a házba szerelhető akksi, az semmi mást nem tud, az autóval meg ugye lehet utazni, és mire kell a legtöbb embernek? Hogy bemenjen 12km-t a munkahelyére meg haza, és a marha nagy akkukapacitást ezek között már lehetne használni másra is, ha már úgyis van.
Nem tudom, hogy mennyire lehet valid, amit mondott, elképzelés szintjén nekem nagyon tetszett, de gondolom ez még minimum évtizedek kérdése.
Egy jelentős része (gecinagy akku, abból megy a ház) már létező, pont tesla esetén tudtommal.
Két-három évvel ezelőtt talán Londonban egy konferencia utáni sörözésen odaült mellém egy angol újságíró, aki ilyen zöld témákban szakért, és elkezdtünk beszélgetni. Én alapvetően támogatom ezeket a dolgokat, de ugye mindig ott van az állandó probléma, leegyszerűsítve, hogy "mi van ha nem süt a nap, vagy nem fúj a szél", és csak kell az az atomerőmű emellé.
Azt mondta, hogy alapvetően igen, de az elektromos autók elterjedése azért lesz jó, mert emellé kiépül majd egy olyan rendszer, amivel ezt lehet szinten tartani, mert az elektromos autó tulajdonképpen nem más, mint négy keréken guruló gecinagy akkumulátor. Tehát mondjuk amikor napközben túltermelnek a naperőművek, akkor ugye a munkahelyen töltőre dugott elektromos autó el tudja tárolni a felesleget és például éjszaka otthon rádugva meg visszaadni a rendszernek, ha kell.
Nem tudom, hogy mennyire lehet valid, amit mondott, elképzelés szintjén nekem nagyon tetszett, de gondolom ez még minimum évtizedek kérdése.
Egyébként bizonyos szempontból a Bitcoin is erre lenne jó, ha kizárólag zöld energiával működne: a napközbeni csúcsokat le lehet vele "fölözni" és az egyébként felesleges energiát lekötni érték formájában.
Olyan ez, mint mikor a 60-as években a Readers Digestben megjelent egy érdekes cikk, miszerint a dohányzás rákot okoz, minek okán a dohányipar kétségbeesetten próbált mindenfélét kitalálni, hogy ez miért nem igaz. Legjobb példa a sokak által ismert Lucky Strike - Toasted reklám. A mi dohányunk toasted, míg mindenki másé rákot okoz.:) Ezután még érdekesebb cikkek és tanulmányok jelentek meg a céges, házi tudósok tollaiból, melyek 'cáfolták' az egyre több független tanulmányt a dohányzás káros hatásairól. Aztán sokan, mivel ugye az ember nem azért dohányzik, mert utálja, hanem azért, mert szereti, nem hitték el. A dohányzás jó, meg cool. Mint a benzines autó. Vagy mint az assault rifle. For protection.
A bitcoint, meg az összes ilyen fölösleges szarságot el kéne törölni, mert fenntarthatatlan. A benzines autót itthon pedig még sokáig nem fogja 'elvenni' senki. Persze, igen. A repülők, meg a tanker hajók és cruiserek ezerszer jobban szennyezik a környezetet, de ugye valahol el kell kezdeni.
Én sem értem miért nem lehet kimondani, hogy az R8 hangjára áll föl neki, az elektromos visítás meg nem izgatja. Tök fölösleges hülyeségekkel jönni. Föl kell vállalni.
Akkor lennél a leghipebb ha az elektromos autót (+6-8 tonna CO2 a simához képest) bitcoinból vennéd (egy Model 3-as még +6-8 tonna CO2). Ez összesen minimum 12 tonna CO2 egy mezei autóhoz képest, amit akkor se hozol vissza ha egész nap autózol valami olyan áramról, ami nem terheli a környezetet, csak hát ilyen nincs, és reméljük jövőre meg lesz furva a Paks2 projekt is, hogy a zöldek a rendkívül környezetbarát ukrán széntüzelésű erőműből vett áramot tolthessek az autóba :D
Úgyhogy yep, ha veszel egy használt R8-at és tankokod ezerszer kornyezetbarátabb vagy.
btw megvenni egy R8-at, és tankolni messze környezetkímélőbb, mint leadni a rendelést egy új elektromos kocsira. Ezen is érdemes elgondolkozni...
Dízelt vegyél, vagy olyat ami még ólmozott benzinnel megy. Sokkal egészségesebb mint a mai elektromos kenceficék…
Adhatok neked tanulmányt hogy nincs igazad, de fölösleges hisz Wikipédiát te is ismered ;)
Edit: Sokkal elfogadhatóbb ha csak azt mondod R8 kell mert arra fáj a fogad, full legit hogy kell a benzingőz.
Ha természetesség, akkor valódi nők és valódi autók;)
btw megvenni egy R8-at, és tankolni messze környezetkímélőbb, mint leadni a rendelést egy új elektromos kocsira. Ezen is érdemes elgondolkozni...
Te akartál zöldebben élni? Akkor R8 helyett ezzel álmodj. :DDDDD
Végül is az éves átlagos fogyasztásuk 70%-a, szóval kb 1,5x annyit kellene mindenkinek inni a UK-ben mint általában. Mindezt 7 hónap alatt amiből bőven szezonban vagyunk (sörfogyasztás ugyanis erősen szezonális) ergo vagy 100 liter sörből 60-at mindenképp következő 3hónap alatt, 110 nap van Augusztus végéig. Ez naponta kb. 1 pint sör. Ehhez az egész UK-nek ugyanannyira kene alkoholistának lennie mint amikor a gin craze volt 1743-ban mikor 10 liter gint ittak évente / capita.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Gin_Craze
https://en.m.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_beer_consumption_pe...
Igen, elég valószínű hogy “nem teljesíthetetlen, még a plebs számára se”…..
Irónia szándékos volt.
hatalmas az öreg tudós bácsi :)
The Nevers
Most néztem meg az (eddigi) utsó részt. Hát ez qrvajó volt! A pilot alapján szórakoztató semmiséget vártam. Aztán minden rész rátett egy lapáttal. Mostanra már nagyon tetszik!
Ha jól számolok az körülbelül 115 üveg sör.... ez egy erősebb hónap :D nem egy teljesíthetetlen kihívás az év végéig még a plebs számára sem, ha nemzetgazdasági érdekről van szó :D
Úgy néz ki hogy a Day of the Tentacle poén valós volt!!!!
:O
rwurl=https://youtu.be/Jr6tMinjE2M
rwurl=https://youtu.be/2tdiKTSdE9Y
De, már évtizedek óta van más megoldás. Asszem erről szól a Breathe című film is Andrew Garfielddal. Elől a garatnál bekötik hordozható lélegeztető gépet, mint amilyen Christopher Reeves-nek is volt, hátránya, hogy beszélni nehezebb azzal.
Nem néztem most meg újra ezt a kisfilmet, de az rémlik, hogy azért maradt a vastüdőben, mert annyira hozzánőtt, ő ragaszkodott hozzá.
Az említett filmben van amúgy egy durva jelenet, amikor valami kórházba betolják Garfieldot tolókocsiban a lélegeztetőgéppel, és a vastüdősök feje lóg ki ilyen postaszekrény szerű nagy fiókokból, úgy voltak tömegesen lélegeztetve, és csak nézik, hogy ez meg wtf.
Ennél borzalmasabbat el se tudok képzelni. Tudtommal már talán csak 1 ember él így.
Voltak olyanok is akik bizonyos időt tudtak a vastüdőn kívül, pl. az egyik utolsó magyar vastüdőssel csinált riportot a TV anno, és abban ő ilyen napi 1-2 órára talán kijárt még az újságoshoz is elektromos tolószékben, mindenféle légzést segítő segédeszköz nélkül. Változó, hogy kinek milyen az állapota.
A spaceX már felvette velük a kapcsolatot, látnak benne rációt. =D
nagi írta: rwurl=https://www.youtube.com/watch?v=xowUq7JgFeQ
Azt nem értem, hogy a mai technikával nem tudnak összeütni valami egyszerűbb cuccot szegényeknek, hogy legalább az utolsó éveik relatíve szabadságban teljenek?
ezek a + értékek miből fakadnak?
Amúgy én is azon a véleményen vagyok, mint bitblueduck, hogy nagyon nem mindegy hol csapódik le az a károsanyag. Felüdülés gyalogosan egy elektromos kocsi mellett/mögött elmenni, míg a sok benzines szarnál érzem, ahogy áramlik a rák a testembe... Nem véletlen van ennyi embernek COPD-ja...