Hozzászólások

zseniális :O

Lehet, hogy még ma a torony tetejére emelik a 9. elemet, amire rekord idő alatt applikáltak rá 5, embernél nagyobb méretű csigát.
rwurl=https://www.youtube.com/watch?v=mhJRzQsLZGg

Jah engem meg mindig lebasztok amikor nem szakad meg a szívem az orvosokért, meg a tanárokért stb :/

Múltkor is téma volt a kis autók eltűnése, most pont be tudom másolni ezt a posztot Várkonyi Gábortól

Többször céloztak rá a márka vezetői, mostanra biztos lett: nem lesz utóda az A1-esnek.
A CO2 szabályozások rendkívül kedvezőtlenek a kisautókra nézve, hiszen egy eleve alacsony haszonkulccsal működtethető szegmens esetében nem férnek bele drága technológiai ugrások. Mivel súly alapon határozódik meg, hogy mekkora lehet egy adott modell széndioxid kibocsátása, és az EU területén eladott autók súlyának átlagát veszik referencia pontnak, ezért az elvileg kevésbé pazarló, kicsi és könnyű autók duplán vannak "büntetve" a jelenlegi szabályozással. Mivel könnyűek, ezért még szigorúbbak a rájuk vonatkozó határértékek, amit vagy tisztán elektromos autóként tudnak biztosan teljesíteni, vagy minimum plug-in hibridként. Utóbbinak nem sok értelme van a szegmensben, a műszakilag bonyolult megoldás nagyobb kategóriák esetében is megnyomja a költségeket, a kisautók esetében pedig biztosan nem lenne elég vevő 10 milliós PHEV kivitelekre.
Az árparitás így hamar kialakul a kisautó szegmensben a tisztán villany kivitelekkel, amelyek esetében ráadásul nem kell további "komplikációktól" tartani a szabályozói oldalon, legalábbis a közeli jövőben biztosan nem. Az Audi példájánál maradva, a 3 éves A1-es még futni fog 2026-ig megfelelő frissítésekkel, de nagy energiákat már nem fognak a belsőégésűek fejlesztésébe fektetni. Audi A2-ként jöhet majd egy tisztán elektromos kisautó helyette, de az árszint "villanyautós" lesz.
A legkisebb kategória autói, UP, Aygo, Panda és társai biztosan be lesznek szántva az EU-ban, az egyel fölötte lévő autók esetében is nagyon rezeg a léc, a mai napig nincs például eldöntve, hogy lesz-e utódja a Polo-nak.
Hogy egy eredendően jó célt szolgáló javaslatból hogy lett kontraproduktív törvényt, azt ennek a szabálynak a modellpalettákra vetített hatásával jól lehet illusztrálni. Eleve az lenne a hasznos, ha kisebb, könnyebb autókkal közlekednénk. Ezentúl vannak olyan adottságok, amelyek különböző régiókban eleve értelmetlenné teszik a nagyobb autók vásárlását, ráadásul a töltés kérdése messze nem olyan egyszerű ezeken a helyeken, mint fejlettebb, vagy később "tervezett" városokban. A déli országok városai gondolok, ahol nem véletlenül járnak mikroautókkal a helyeik.
Hasznos lenne átgondolni ezt a kérdést. Megfizethető kisautókra szükség lesz, később is.

Most még az Augusztust is :)

Mindig elcseszem.:)

progabe írta: rwurl=https://i.redd.it/8i72rfbs8dc71.jpg

Most esett le hirtelen, hogy a Army-ban mért kellet kódtörő, amikor csak simán megkérdezhették volna kombinációt a japán palitól. Végül is az övé volt a hely nem? Tudnia kellett volna a kódot.

ez jó kis Super 8 szintű cuccnak néz ki. Kár, hogy ezt a Mike gyereket ennyire erőltetik ST óta, iszonyat irritáló feje van, és ahogy öregszik egyre rosszabb...
De amúgy lázba hozott a trailer, pedig akkora GB fan nem vagyok.

2billió

az még mindig csak milliárd :D

FWIW, nem mindenki van tisztában azzal, hogy valami baja van. Avagy "hogy érted, hogy furán ver a szívem? Nekem mindig is így vert."

like

jah ezt én se értettem soha. Meg általában ha napozok is valami lebegő eszközön, akkor a kezem vagy lábam egy része bele szokott lógni a vízbe. Balcsi sem olyan rettenet hideg mostanában nem?

A felhevült testtel a vízbe ugrás faszság, akinek nincs valami alapvető baja, annak ettől semmi baja nem lesz, sőt, még egészséges is ezt csinálni, lásd merülőmedence a szauna után vagy amikor svédországban a -30 fokban kiugrunk a hóba a szauna után. Még akinek valami szívproblémája is van, ott is ritka, hogy ebből bármi lesz.

Tudom, mindenkinek és főleg minden billiárdosnak megvannak a hülyeségei, de ez a kis kopasz baromi kétségbeesett lehet.:DD Már kezd átmenni szánalmasba, amit művel.

https://www.theverge.com/2021/7/26/22594038/jeff-bezos-blue-origin-nasa-lunar-lander-2-billion

Bezos 2billió dollárt ajánlott a Nasa-nak egy Lunar Landing szerződésért cserébe. Nem teljesen komplett az ürge. A NASA állami cég és a kongresszustól kikunyerált aprópénzből üzemel. Ha kiír egy pályázatot, akkor nem tudom, kinek meglepő az, hogy az olcsóbb, ámbátor hosszú távon(értsd. sok évtized) a leghasználhatóbb és legsokoldalúbb koncepciót fogja választani. Mert meg van kötve a keze. Teljesen érthető, hogy verseny, meg egyebek, csak ezzel az a nagy baj, hogy a magáncégek egyik legfontossabb céljának annak kell most lennie, hogy függetlenítsék magukat a Nasa-tól és az állami szerződésektől. Mert, ha ez sikerül, az azt jelenti, hogy tisztán piaci alapon tudnak üzemelni. És emellett persze kiszolgálni állami megbízásokat. Szóval Én Bezossal nem feltétlenül értek egyet. Csinálja a dolgát, azt, ami a víziója, amivel többet segít, mint a sírással.

Bezos’ $2 billion discount offer is the company’s latest — and arguably its most desperate — effort to give NASA a reason to pick Blue Origin’s Blue Moon proposal.

:DDD

btw..

Blue Origin’s protest of NASA’s decision halted SpaceX’s $3 billion NASA contract while the GAO adjudicates the facts of the case. The deadline for the GAO’s ruling is August 2nd, or next Monday. That ruling could recommend — but not force — NASA to restart the award program and revise its decision, or dismiss Blue Origin’s protest and resume NASA’s current plan.

Április 2-án kiderül, hogy a Nasa enged-e a szenátusi nyomásnak. Ha elhátrálnak a SpaceX mögül, Musk megvonja a vállát és haladnak tovább, amit a Nasa-tól függetlenül amúgy is elterveztek. A Hold max. egy kis kitérő ebben a történetben a SpaceX-nek(ami persze egyáltalán nem lnne baj, ha összejönne, sőt...), Bezosnak viszont cél. Ez azért rettentő nagy különbség és sokat elmond, hogy hosszú távon mibe is kéne pumpálni az adófizetői pénzek egy kis, említésre sem nagyon méltó töredékét.

Azt se feledjük -és legyünk őszinték-, hogy a mostani SLS a NASA utolsó rakátéja, ahogy a dolgok haladnak.