Hozzászólások

Vótmá'. Le is basztak, hogy 16 éves, vagy mennyi...

rwurl=https://www.youtube.com/watch?v=WKVt-pjZp7E

Rogannél el tudta engedni magát. Sem ideje, sem szüksége nincs ilyesmikre a napjai túlnyómó részében. Amúgy ebből is volt gondjuk, mert a hadsereg nem vette jó néven és állítólag Gwynne-nnek kellett pászor telefonálgatnia...

Ha begyűjtik a boostert és a második fokozatot, vagy csak az egyiket a kettő közül, arra meg lesz az okuk. Arra is, ha egyiket sem. Akár hogy is legyen, azt mondani, hogy hülyék lennének, az kicsit megmosolyogtató. Ők tudják. A telemetria különösen sok, de a kamerák képe(on board és lokális) és a NASA tracking plane is rengeteg adattal fog nekik szolgálni.

Azt orbitális tesztnek tulajdonképp két nagy célja lesz:
-Túléli-e az S20 a légkörbe való visszatérést orbitális sebességgel (nem kerüli meg a Földet, hanem elliptikus pályán Mexikói öböl, Atlanti óceán, Afrika, Indiai óceán, Hawaii lesz az útvonal.
-Mind a booster, mind pedig az S20 tud-e majd finom landolást szimulálni a víz fölött.
Ha ezek megvannak, az legalább olyan nagy előrelépés lesz, mint mikor az első magassági tesztnél az SN8 egyből megcsinálta hiba nélkül a belly flop-ot és gyönyörűen működtek a szárnyak is. Ekkor derült ki, hogy bizony működhet a történet, amit megálmodtak.

Azért a két vulkán között nagyon sok különbség van. Az izlandi vulkánnál szinte nulla az esélye egy olyan kitörésnek, mint Új-Zélandon.

Számolgatnak is sokan. Kb. 25-30m magas a kilövő állás, 70m a booster és kb. 50 a második fokozat. Egyébként a 120m-es Starship csak 9 méterrel magasabb kb. mint az SLS második fokozattal.

Amúgy a legviccesebb, hogy a NASASpaceflightnál az egyik srác, meg egy másik, akit BocaCharts néven ismerünk a heat tile-okat is elkezdték számolni.:DD
Az biztos, hogy a nagy részük nem egyedi, mint anno az Űrsiklón volt, viszont előfordul ahol muszáj volt.

Attól függ melyik fajta tilitolisról beszélünk. A klasszik forgó, vagy a hengerkéses. Hogy a robot mekkora végeket vág le, az attól függ, hogy milyen magas a fű. Meg gondolom, egy kicsit a vágás magasságát állítani is lehet korlátozottan.

A legtisztábban és lehető legalacsonyabban a hengerkéses vág. Mint az olló. Persze nem mintha olyan sok helyen lenne pázsit, mert kevesen akarnak vele szarakodni. A klasszik forgókéses előnye pedig a szívó hatás. Viszont azok kevésbé tisztán vágnak és nem olyan alacsonyan.

Ééés már emelik is le a bosterről.

Meanwhile:

As a child in the 60's and seeing the Apollo's, and the excitement around it, this has brought that feeling back. Now in my 60's it's amazing the excitement that this brings back.

Az ilyenek miatt(is) nagyon jó, hogy ennyi ember követheti ezt az egészet élőben.

Mindenféle fanboyság nélkül. Ez történelem.

Valószínűleg a darut nem választják le róla, hisz a tornyon nincs kialakítva még a stabilizáló kar, meg ez csak fit check, de így is nagyon durván néz ez ki.

Emelik.
rwurl=https://www.youtube.com/watch?v=mhJRzQsLZGg

A tippek szerint kb. október magasságában mehet az orbitális teszt. FAA állítólag nyit egy irodát Austinban. Ha ez sikerül, akkor attól kezdve kicsit gyorsabbak lesznek az engedélyeztetések, meg vizsgálatok. Korábban Floridából utazgattak Texas legdélebbi szegletébe...

Ahogy Komplikato írja, még sok minden van hátra. Be kell fejezniük a launch site-ot (a Cryo tankokat is maguk gyártják, helyben), be kell fejezni az indítóállást és a tornyot. A Starshiphez még nem érkezett meg minden hőpajzs (ezek Elon szerint úton vannak). A mai full stack után majd valamikor leszedik a boosterről az SN20-at, utána a booster több, szokásos teszten is átesik. Cryo proofing és ki tudja hány raptoros static fire a kilövőálláson. Vagy egyszerre indítják és tesztelik majd mind a 29 Raptort, vagy adagokban... És ezekkel párhuzamosan az SN20-nak is át kell esnie ezeken a teszteken. Plusz az FAA-nek nem csak a booster és SN20 teszteket kell engedélyeznie, hanem pl. a tornyot is és kb. az egész földi kiszolgáló infrastruktúrát.

Ami probléma lehet majd, hogy a launch table alatt nincs flame diverter (egy akna, ami eltereli az építménytől a lángokat). A hangot valószínűleg vízzel tompítják majd (állítólag a rendszer már része a launch table-nek...). Szóval, ha a 29 hajtómű kárt tesz az indítóállásban, az bizony még visszavetheti pár héttel az éles tesztet. Anno kérdezték Elontól, hogy lesz-e flame diverter, mert az építkezés során senki nem látott a pad alatt aknát, mire ő mondta, hogy nem terveztek és majd kiderül, hogy ez hiba volt-e tőlük, vagy sem.:)

Az éles teszt során pedig a booster is és a Starship is vízen fog landolni. A booster a telephez viszonylag közel, a Mexikói öbölben, míg a Starship Hawaii mellett. Még az sem világos, hogy kihalásszák-e őket, vagy sem.

Olyan, mint egy lelkes gyerek, aki egy kérdésre háromféleképpen akar válaszolni egyszerre és csapong össze-vissza. Közben pedig még egy ezektől független probléma megoldásán is kattog az agya a háttérben... De ja. Meg kell szokni.

Full stack fit test.:D A képek nemsokára még durvábbak lesznek.

rwurl=https://pbs.twimg.com/media/E8DErhlVUAAORur?format=jpg&name=large

Azok hidraulika vezérelte kapcsok, amik belekapaszkodnak és tartják az egész rakétát.

Designed to secure, fuel, and launch orbital Starships, the launch table has to be able to withstand the ~5000 metric ton (~11 million lb) weight of a fully-fueled Starship, hold Super Heavy in place during static fires and prelaunch ignitions that could produce ~7500 metric tons of thrust, and survive the unspeakable fury of 33 Raptor engines operating simultaneously.

:DDD Ja, hát arról még senki nem tudja pontosan, hogy mire szolgál majd pontosan, csak tippek vannak.
rwurl=https://www.youtube.com/watch?v=heSGqtC0Tz8