Hozzászólások

úúúúú, régi nagy kedvencem ez :D

bedobom kővel az ablakát jó igényesssssen

hát lehetne eggyel jobb, de nem kegyetlenül kurva rossz, hanem aránylag szar

mindkét gyerek tolja a lolt nálunk, asszony biztos sokat ért az ilyen mondatokból, hogy "betrollkodnék botra tankkal, csak a hülye jungle meg rossz helyen assistol".

server down, bár más úgye nagyon jár be szal mindegy is

harmadik ehhez kapcsolódó hír az lesz, hogy valaki megtalálta a Freejack-et VHS-en.

mi csak freelancerezünk, mert nem szeressük a mega64-et.
mert a mokenkodunk != false666

ti gyakorlatilag most manuálisan próbáltok redditet csinálni ebből, Miguel de Cervantes korában erről regényt írtak volna ám! ;) de csak úgy mesélem.

Gabika írta: sry, ezt nem meselem el, mar igy is rajtam rohogtok par honapja :)

más hibájából tanulunk ironikusan és holtkomolyan mondva is, szóval érdekel minket azért is, hogy kiröhögjünk, meg azért is, hogy belül kicsit megborzongjunk, hogy hát bazmeg, én is pont így szopnám be.

biztos nem, mert a szeró se megy ;(

rwurl=http://i.imgur.com/vX8xhuL.png

nem, kurvajó ha megvan, és főleg ha máshol van, nem a lakásban. így tök boldog lehetsz ha leég vagy kirabolják, mert vehetsz minenből zsír újat.

ez eléggé off-track-re viszi az érveket.

- az Uber a bevétel 20%-ra az adott országban az égvilágon semmit nem adózik, lelopja offshore, ami egy dolog, whatever
- az eszköze és a teljes üzletmenete pedig arra van kihegyezve, hogy a maradék 80% amit a sofőr kap teljes egészében minél könnyebben adó nélkül ellopható legyen, mert a versenyelőnye nem a mobilapp, hanem az árelőny és másképp abszolút nem érhetné meg emiatt a sofőröknek sem. tehát úgy csinál verseny, hogy promotálja és szükségszerűvé teszi az adócsalást. ha bármi jogkövetést végez, akkor az max lavírozás lehet, hogy ezt minél jobban elő tudja segíteni az adott ország eltérő jogszabályaihoz igazítva, mert ezt az árelőnyt másképp képtelen lenne fenntartani.

Ezen a ponton mondhatnánk, hogy oké, akkor versenyezzen árban a taxis is, azaz legyen offshore a taxis cég, és csaljon adót az összes taxis is, csakhogy
- a cég nem tud offshoreozni, mert törvényileg van szabályozva
- a taxis maga messze nem tudna olyan hatékonyan full adót csalni, mert nem egy névtelenségre optimalizált eszköz az egyetlen módszer amivel hívható, azaz nagy a lebukás veszélye

És ez még mindig nem lenne probléma. A probléma az, hogy derült égből 20 év szenvedés után agyonszabályozták a piacot pont az Uber érkezése előtt pár hónappal (tudom, mert röhögtünk is rajta nagyon, hogy szép időzítés), és ez nem a taxisoknak, hanem a taxis társaságoknak kedvezett elsősorban. Így most duplán szopnak, mert nyakukba basztak egy törvényt, és a másik oldalon egy olyan céggel harcolnak, aki magasról szarik minden ország minden térvényére.

Bónusz:
Nem azért használok Ubert, mert mobilappja van, sőt. Kizárólag az ár érdekel, mint utast. És amúgy leszarom mint utas, hogy ellopja e a sofőr, ő baja. Ha sietek, akkor hívok taxit, mert mehet buszsávon a dugóban és oda akarok érni. Ennyi.

vagy leharapják a fülét.

CJ írta: minden országban megoldották, hogy rendes konkurenciát biztosítanak az ubernek, azzal pl hogy saját appot csinál minden taxis cég stb..

egyrészt rohadtul nem oldották meg minden országban, in fact alig párban nem csinálják ugyanezt, mint itt

másrészt nem oldana meg semmit az app, nem az app miatt megyek uberrel, hanem mert ha épp nincs surge, akkor majdnem feleannyiba fáj. ami azért van, mert kiharcoltak egy baszott durva állami szabályozást, és ez olyan áron tartható csak. az uberre ez meg nem vonatkozik. ezért most megpróbálják törvényileg taxinak beállítani.

amit nemtudok, hogy a nem uber de ugyan úgy működő szarok, mint a wundercar, az most virágzik, vagy őket is vegzálják?

én nekik felmentést adnék a vipera viselési tilalomra, úgy azért mégiscsak más!
egyébként többek között ezért nem járok BKV-val sehova.

kocsi, ha ittam akkor sofőr, uber vagy taxi. egyébként meg gyalog. mert a kurva anyjukat nekik.