Mondjuk ez +1, de nyilván valakinek méshogy működnek a testének a porcikái :D
Nekem kb. annyi bajom volt régen hogy át kellett tekergetni az analóg órákat.
Ősszel átállítani +1 óra ami fasza. Tavasszal -1 óra meg mégfaszább, mert végre süt a nap amikor hazamegyek melóból :)
Ember nem irányíthatja sorsomat; semmiképp sem olyan, aki szélirányból támad és bűzlik a fokhagymától
szóval van egy dolog, ami téged nem zavar, mert egyszer 10 óra helyett csak 9-et alszol, és akkor mindenki nyomi, akit meg igenis tömegeket zavar :D
nem hetekig tart, de 1 napot el tud rontani speciel.
de a lényeg: tök értelmetlen kényelmetlenség, amit ideje lenne kivezetni.
ja és sütőm nem állította át magát, szóval baszom is ki az ablakon, hogy ilyen hulladékot
"People think that I must be a very strange person. This is not correct. I have the heart of a small boy. It is in a glass jar on my desk."
- Stephen King
jah a sütő nálam se :D
A lényeg az, hogy a mai rohanó überkompetitív világban, akit kiüt egy egy órás időátállítás az nem is tudom, hogy tud boldogulni az életben...
Egyébként nagyon megéri, rohadt sokat jelent az az 1 óra plusz napsütés. Energiafogyasztás szempontjából is.
Ha nem lenne téli időszámításra átállás, tavasszal és valszleg ősszel is egy jó hónappal tovább járhatnék haza melóból világosban... Mások viszont gondolom pont ennyivel többet mehetnének munkába reggel sötétben, nekik meg a téli kéne maradjon az alap.
Hát nemtom, nehéz igazságot tenni hogy melyik időzóna legyen.
Egész héten hétágra sütött a nap, pénteken szombaton konkrétan meg lehetett dögleni, erre most amikor végre tudtam volna kicsit napozni megjött a rohadt vihar!!! Június közepe és még majdnem olyan fehér vagyok, mint a profilképem...
Nem, soha nem esett szét az agyontömörítés miatt ennyire a kép. Ez így konkrétan nézhetetlen, és eddig soha nem volt ilyen, vagyis hát nem ennyire brutálisan.
Azért nem kell rögtön fosni, mint amikor a zemberek elkezdtek előfizetni a reklámblokkolós szarakodás idején,mintha nem lenne holnap. Ez is simán változhat pozitívan. Nyilván azért kellett ezt eddig rontani, mert lazább 720p esetben ez a 99%-nak fel sem tűnt.
"Mi egy cipősdobozban laktunk, salak volt vacsorára, és apánk minden éjjel hidegvérrel legyilkolt minket."
Itt az ideje annak, hogy az emberiség kampányt indítson annak érdekében, hogy MINDEN cég 4K-ban töltsön fel a Youtube-ra. Nem érte, hogy egy filmelőzetest pl. mi a töknek még mindig 1080p-ben feltölteni.
Asszem egyszer már írtam kommentben, hogy a mostani Nvidia kártyákon van ilyen, azt az NV Control Panelben lehet bekapcsolni, de szerintem fos vazelin külsőt ad mindennek.
Meg az AI upscale is olyan amúgy, hogy ha az alap képminőség rossz, akkor nem sok értelmeset tud kezdeni vele. Pl. a Youtube-nál az 1080p az alacsony bitráta miatt néz ki fosul nyilván, ami az AI számára is hiányos infót jelent.
Pont néhány hete futottam bele a - szerintem - tökéletes összehasonlításba egyébként. A Dűne 2-re hype-olódva Dűne kontentet fogyasztok mostanában, aztán mondom megnézem a régi David Lynch filmet. Sokszor láttam már, szóval valami újra vágytam és találtam egy kurva jó faneditet, aminek két verziója van: egy régi, amit DVD9-es formátumban csinált a vágó és egy tavaly megjelent 1080p-s BluRay verzió.
Ez az 1080p-s verzió Youtube-ra feltöltött változata:
rwurl=https://www.youtube.com/watch?v=7Yw2nGCUPa4
A 30 gigás BluRay verzió gyönyörű a lehetőségekhez képest (van itt "kamerás" felvétel is pl., mert össz-vissz van a mozis vágás meg a special edition hivatalosan, a többi hiányzó jelenetért turkálni kell ki tudja hol), de a YT-os nem valami szép.
De itt a régi 480p-s változat is 4K-ra AI upscale-elve:
rwurl=https://www.youtube.com/watch?v=faHQA_0d9Mo
Szerintem ez jobban néz ki, mint a Youtube-os másik, pedig 480p-s forrásnál nyilván látszik az "AI vazelin" hatás. Ilyen szar a YT 1080p. :D
huh, ez a 480p-ról konvertált azért elég komoly. látszik persze hogy az "élesség" helyén ilyen pattern jellegű zaj van, de azért elég jó így is.
nvidia panelen én nem találok ilyen beállítást. hol van?
Mekkora esély van arra, hogy az amúgy 260k kilométerrel rendelkező, minden gyári autóval átmegyünk az osztrák határon, majd 12km után egy kurva kavics beveri a szélvédőt?!
Long story short: helyi carglassba be, elmondj egy fiatal fritz, hogy nem javítható, mert hasadt (ja, 10-15cm-en elindult a toresvonal...), úgyhogy mehettünk haza. Ennyit a vagyamrol, hogy mx-5 -tel gurigazom a svájci hegyekben.
Szóval amíg mentünk haza (~150km), Fater szerencsére azonnal elindult hozzánk (~150km), és odaadta a civicet, hogy menjünk azzal, és ő elviszi a macudát javittatni.
Végül 22:00-re értünk a félutas, német szállásra, hulla fáradtan.
Ami biztos, hogy minnél többet vezetem ezt az autót (2012-es, btw új állapotú Honda civic), annál kevésbé kellene nekem ilyen. Annyira hiányzik belőle a közvetlenség, hogy az már fáj. Gáz, szervó elektromos, a kormányzás még hagyján, azt arányait tekintve jól megoldották, de a gázpedál... hubazzeg.
Míg a macudában ranyomsz a pedálra, az ugye a femhuzallal nyitja a pillangószelepet, és megy, addig itt rányomsz a pedalra, kétszer meggondolja, hogy te vajon most tényleg gyorsítani akarsz-e, aztán csinál VALAMIT. Borzasztó. Mondjuk cserébe egy tank benzinnel most 720km ment bele. Ja, ez az az autó, amivel fater ilyen 5.6-5.8-as fogyikkal jár (műszer és km-tankolás alapján is jegyzeteli), és ez nálam is hasonló lehet kb, pedig nehezebb a lábam.
Úgy tudnám felvázolni, hogy míg a mazdaban olyan, mintha az autó a részed lenne vezetés kozben (gondolsz valamire, és oda se kell figyelni, reflexből jön minden, amit az autó végrehajt- mintha pl. fel akarnád emelni a kezed, amire ugye még figyelni sem kell, mert jön amikor úgy GONDOLOD), addig ebben a Hondában csak ülsz, és magyarázod a rendszernek, hogy mit kellene csináljon.
Minden ami automatizált, engem csak idegesít ebben a kocsiban, pedig igazából jól működnek. Tempomat életveszélyes, tudom, szokni kell, de engem zavar, hogy nincs motorfék amikor egyébként az agyam már kívánná. Egyedül a sebesseg limiter fasza, arra tényleg azt mondom hogy hasznos, legalábbis ilyen országokban, ahol nagyon meg tudnak szexualizalni a gyorshajtásért.
Amúgy igen, eddig még nem vezettem ilyen "új" autókat, de nem is akarok soha többet, pláne hogy a Hondákat istenitik, hogy mennyire fasza, közvetlen autó. AKKOR MILYEN LEHET A TÖBBI???
Tavalyi évjáratú merci a200 as nem csinál ilyeneket, pedig automata váltós. Ha ralaptem a gapzedalra akkor az elindult azonnal. Legalábbis én nem vettem észre késleltetett reakciót.
Nagyon sajnálom, hogy elrontották a mókádat. Én biztos megszívtam volna magam, és vezettem volna így tovább, mert kurva anyját. Persze érthető az aggodalom, mi van, ha nem engednek át a következő határon. Esetleg megpróbálkoztam volna valami matricával, de könnyű innen okoskodni...
Ami a vicc, hogy pl a Viper negyedik generációjában is panaszkodnak a gázreakcióra, miután az már digitális pedállal megy. Aztán az ugye nem egy economy car, mégis sikerült elkúrni. Pedig mindez úgy gondolnám, hogy programozás kérdése. A Honda esetén talán azt feltételezik, hogy ez nagyi kocsi, és jó lenne, ha a egy véletlen mozdulattal nem kezdene valaki carmageddonba a bevásárló parkolójában. Vannak olyan kocsik is, amelyek az emisszió okán teszik ezt - modern dízelek elsősorban - amelyek felpörgetik megfelelő fordulatra a villanyturbót, és csak utána indulnak el. A régebbi összeg generic "német prémium" esetén az volt a tapasztalat, hogy "bután erős", mert a turbo meg az automata váltó kettőse már olyan lagot eredményezett, hogy amíg nem szoktam meg, a Mergbában konkrétan rám dudáltak a zöldre váltó lámpánál, amikor én már álltam a gázon.
A Lexus esetén pl az van, hogy bolygóműves, fokozatmentes a váltó, és mellé a kocsi 2,2 tonna. A váltónak az a stratégiája, hogyha nagy teljesítmény kell, először részben kikuplungol, és az elektromotorokkal rásegít, közben pedig hagyja, hogy a motor félig üresben felpattanjon max fordulatra, hogy aztán ráengedve a hajtásláncra a legjobb teljesítménnyel tudjon kilőni. A lag így a motor belső ellenállásának az ideje, amíg felküldöd maxra, mondjuk 3 tizedmásodperc. Ezt előre kalkulálnod kell, amikor pl ki akarsz fordulni az M1/M7 gyorsforgalmira egy kis utcából, ami a hegyről visz le, különben gondok lehetnek :D
Na, de! Ettől függetlenül pont úgy érzem a kocsit, mintha a testem része lenne. A limitáció ellenére is (amerikai hangolású, puha felfüggesztés) olyan, mintha a testem folytatása lenne. Úgy hívják ezt, megszokás :)
"Mi egy cipősdobozban laktunk, salak volt vacsorára, és apánk minden éjjel hidegvérrel legyilkolt minket."
Mondjuk ez +1, de nyilván valakinek méshogy működnek a testének a porcikái :D
Nekem kb. annyi bajom volt régen hogy át kellett tekergetni az analóg órákat.
Ősszel átállítani +1 óra ami fasza. Tavasszal -1 óra meg mégfaszább, mert végre süt a nap amikor hazamegyek melóból :)
Ember nem irányíthatja sorsomat; semmiképp sem olyan, aki szélirányból támad és bűzlik a fokhagymától
awww cukker vagy
szóval van egy dolog, ami téged nem zavar, mert egyszer 10 óra helyett csak 9-et alszol, és akkor mindenki nyomi, akit meg igenis tömegeket zavar :D
nem hetekig tart, de 1 napot el tud rontani speciel.
de a lényeg: tök értelmetlen kényelmetlenség, amit ideje lenne kivezetni.
ja és sütőm nem állította át magát, szóval baszom is ki az ablakon, hogy ilyen hulladékot
"People think that I must be a very strange person. This is not correct. I have the heart of a small boy. It is in a glass jar on my desk."
- Stephen King
jah a sütő nálam se :D
A lényeg az, hogy a mai rohanó überkompetitív világban, akit kiüt egy egy órás időátállítás az nem is tudom, hogy tud boldogulni az életben...
Egyébként nagyon megéri, rohadt sokat jelent az az 1 óra plusz napsütés. Energiafogyasztás szempontjából is.
Ha nem lenne téli időszámításra átállás, tavasszal és valszleg ősszel is egy jó hónappal tovább járhatnék haza melóból világosban... Mások viszont gondolom pont ennyivel többet mehetnének munkába reggel sötétben, nekik meg a téli kéne maradjon az alap.
Hát nemtom, nehéz igazságot tenni hogy melyik időzóna legyen.
https://magyarhang.org/kulfold/2019/05/12/roman-kormanyparti-szavazok-sz...
:( kemény
Még szerencse, hogy ITT nem fordúlhat elő ilyesmi, ugye?
Pont ezért (is) linkeltem.
Egész héten hétágra sütött a nap, pénteken szombaton konkrétan meg lehetett dögleni, erre most amikor végre tudtam volna kicsit napozni megjött a rohadt vihar!!! Június közepe és még majdnem olyan fehér vagyok, mint a profilképem...
Gyere telekomozni, a héten már 2x leégett a kollégám.... És nekem is megvan már a pólócsíkom.
Ha esik, ha fúj, ha süt, fent kell lenni a tornyon/háztetőn/daruban/etc...
Jó persze 50+ szélnél már nem feltétlenül és a villámlás is kizáró ok.
mennék én szívesen hidd el, ha értenék hozzá :D
Rohadt Google / Youtube.
Mondom mi a francért fut 144p-ben a videó? Aztán megnéztem...
rwurl=https://imgur.com/a/d7EvPPF
1080p az új 144p, ott rohadjanak meg. Ja, hogy ha olyan minőséget akarsz, mint eddig volt, akkor fizess elő.
"Aztakibebaszott eget, lett egy matchem Tinderen"
hát de a yutub mindig is marha ronda képminőség volt még hd-ben is, főleg ilyen gyorsan mozgó cuccok esetén
Akkor nem csak én vagyok, aki elgondolkodott tegnap, hogy ez eddig is ilyen fos volt-e...
"Mi egy cipősdobozban laktunk, salak volt vacsorára, és apánk minden éjjel hidegvérrel legyilkolt minket."
Nem, soha nem esett szét az agyontömörítés miatt ennyire a kép. Ez így konkrétan nézhetetlen, és eddig soha nem volt ilyen, vagyis hát nem ennyire brutálisan.
"Aztakibebaszott eget, lett egy matchem Tinderen"
Pedig párszor már én is mergelodtem emiatt itt, évekkel ezelőtt is hogy "fullhd" tréler közbe meg 720p se....
Azért nem kell rögtön fosni, mint amikor a zemberek elkezdtek előfizetni a reklámblokkolós szarakodás idején,mintha nem lenne holnap. Ez is simán változhat pozitívan. Nyilván azért kellett ezt eddig rontani, mert lazább 720p esetben ez a 99%-nak fel sem tűnt.
"Mi egy cipősdobozban laktunk, salak volt vacsorára, és apánk minden éjjel hidegvérrel legyilkolt minket."
Itt az ideje annak, hogy az emberiség kampányt indítson annak érdekében, hogy MINDEN cég 4K-ban töltsön fel a Youtube-ra. Nem érte, hogy egy filmelőzetest pl. mi a töknek még mindig 1080p-ben feltölteni.
Onnantól az lenne, hogy premium előfizetés kellene az 1080p+ lejátszáshoz.
"Aztakibebaszott eget, lett egy matchem Tinderen"
ai upscale saját gépen. csak hogy? néha rákeresek ilyesmire, semmit nem találok. pl videólejátszót se windózra.
Asszem egyszer már írtam kommentben, hogy a mostani Nvidia kártyákon van ilyen, azt az NV Control Panelben lehet bekapcsolni, de szerintem fos vazelin külsőt ad mindennek.
Meg az AI upscale is olyan amúgy, hogy ha az alap képminőség rossz, akkor nem sok értelmeset tud kezdeni vele. Pl. a Youtube-nál az 1080p az alacsony bitráta miatt néz ki fosul nyilván, ami az AI számára is hiányos infót jelent.
Pont néhány hete futottam bele a - szerintem - tökéletes összehasonlításba egyébként. A Dűne 2-re hype-olódva Dűne kontentet fogyasztok mostanában, aztán mondom megnézem a régi David Lynch filmet. Sokszor láttam már, szóval valami újra vágytam és találtam egy kurva jó faneditet, aminek két verziója van: egy régi, amit DVD9-es formátumban csinált a vágó és egy tavaly megjelent 1080p-s BluRay verzió.
Ez az 1080p-s verzió Youtube-ra feltöltött változata:
rwurl=https://www.youtube.com/watch?v=7Yw2nGCUPa4
A 30 gigás BluRay verzió gyönyörű a lehetőségekhez képest (van itt "kamerás" felvétel is pl., mert össz-vissz van a mozis vágás meg a special edition hivatalosan, a többi hiányzó jelenetért turkálni kell ki tudja hol), de a YT-os nem valami szép.
De itt a régi 480p-s változat is 4K-ra AI upscale-elve:
rwurl=https://www.youtube.com/watch?v=faHQA_0d9Mo
Szerintem ez jobban néz ki, mint a Youtube-os másik, pedig 480p-s forrásnál nyilván látszik az "AI vazelin" hatás. Ilyen szar a YT 1080p. :D
huh, ez a 480p-ról konvertált azért elég komoly. látszik persze hogy az "élesség" helyén ilyen pattern jellegű zaj van, de azért elég jó így is.
nvidia panelen én nem találok ilyen beállítást. hol van?
ah megvan a beállítás, na majd tesztelem
Videókép beállításoknál "szuperfelbontás" vagy valami hasonló, ja.
Mekkora esély van arra, hogy az amúgy 260k kilométerrel rendelkező, minden gyári autóval átmegyünk az osztrák határon, majd 12km után egy kurva kavics beveri a szélvédőt?!
Long story short: helyi carglassba be, elmondj egy fiatal fritz, hogy nem javítható, mert hasadt (ja, 10-15cm-en elindult a toresvonal...), úgyhogy mehettünk haza. Ennyit a vagyamrol, hogy mx-5 -tel gurigazom a svájci hegyekben.
Szóval amíg mentünk haza (~150km), Fater szerencsére azonnal elindult hozzánk (~150km), és odaadta a civicet, hogy menjünk azzal, és ő elviszi a macudát javittatni.
Végül 22:00-re értünk a félutas, német szállásra, hulla fáradtan.
Ami biztos, hogy minnél többet vezetem ezt az autót (2012-es, btw új állapotú Honda civic), annál kevésbé kellene nekem ilyen. Annyira hiányzik belőle a közvetlenség, hogy az már fáj. Gáz, szervó elektromos, a kormányzás még hagyján, azt arányait tekintve jól megoldották, de a gázpedál... hubazzeg.
Míg a macudában ranyomsz a pedálra, az ugye a femhuzallal nyitja a pillangószelepet, és megy, addig itt rányomsz a pedalra, kétszer meggondolja, hogy te vajon most tényleg gyorsítani akarsz-e, aztán csinál VALAMIT. Borzasztó. Mondjuk cserébe egy tank benzinnel most 720km ment bele. Ja, ez az az autó, amivel fater ilyen 5.6-5.8-as fogyikkal jár (műszer és km-tankolás alapján is jegyzeteli), és ez nálam is hasonló lehet kb, pedig nehezebb a lábam.
Úgy tudnám felvázolni, hogy míg a mazdaban olyan, mintha az autó a részed lenne vezetés kozben (gondolsz valamire, és oda se kell figyelni, reflexből jön minden, amit az autó végrehajt- mintha pl. fel akarnád emelni a kezed, amire ugye még figyelni sem kell, mert jön amikor úgy GONDOLOD), addig ebben a Hondában csak ülsz, és magyarázod a rendszernek, hogy mit kellene csináljon.
Minden ami automatizált, engem csak idegesít ebben a kocsiban, pedig igazából jól működnek. Tempomat életveszélyes, tudom, szokni kell, de engem zavar, hogy nincs motorfék amikor egyébként az agyam már kívánná. Egyedül a sebesseg limiter fasza, arra tényleg azt mondom hogy hasznos, legalábbis ilyen országokban, ahol nagyon meg tudnak szexualizalni a gyorshajtásért.
Amúgy igen, eddig még nem vezettem ilyen "új" autókat, de nem is akarok soha többet, pláne hogy a Hondákat istenitik, hogy mennyire fasza, közvetlen autó. AKKOR MILYEN LEHET A TÖBBI???
"Aztakibebaszott eget, lett egy matchem Tinderen"
Tavalyi évjáratú merci a200 as nem csinál ilyeneket, pedig automata váltós. Ha ralaptem a gapzedalra akkor az elindult azonnal. Legalábbis én nem vettem észre késleltetett reakciót.
Nagyon sajnálom, hogy elrontották a mókádat. Én biztos megszívtam volna magam, és vezettem volna így tovább, mert kurva anyját. Persze érthető az aggodalom, mi van, ha nem engednek át a következő határon. Esetleg megpróbálkoztam volna valami matricával, de könnyű innen okoskodni...
Ami a vicc, hogy pl a Viper negyedik generációjában is panaszkodnak a gázreakcióra, miután az már digitális pedállal megy. Aztán az ugye nem egy economy car, mégis sikerült elkúrni. Pedig mindez úgy gondolnám, hogy programozás kérdése. A Honda esetén talán azt feltételezik, hogy ez nagyi kocsi, és jó lenne, ha a egy véletlen mozdulattal nem kezdene valaki carmageddonba a bevásárló parkolójában. Vannak olyan kocsik is, amelyek az emisszió okán teszik ezt - modern dízelek elsősorban - amelyek felpörgetik megfelelő fordulatra a villanyturbót, és csak utána indulnak el. A régebbi összeg generic "német prémium" esetén az volt a tapasztalat, hogy "bután erős", mert a turbo meg az automata váltó kettőse már olyan lagot eredményezett, hogy amíg nem szoktam meg, a Mergbában konkrétan rám dudáltak a zöldre váltó lámpánál, amikor én már álltam a gázon.
A Lexus esetén pl az van, hogy bolygóműves, fokozatmentes a váltó, és mellé a kocsi 2,2 tonna. A váltónak az a stratégiája, hogyha nagy teljesítmény kell, először részben kikuplungol, és az elektromotorokkal rásegít, közben pedig hagyja, hogy a motor félig üresben felpattanjon max fordulatra, hogy aztán ráengedve a hajtásláncra a legjobb teljesítménnyel tudjon kilőni. A lag így a motor belső ellenállásának az ideje, amíg felküldöd maxra, mondjuk 3 tizedmásodperc. Ezt előre kalkulálnod kell, amikor pl ki akarsz fordulni az M1/M7 gyorsforgalmira egy kis utcából, ami a hegyről visz le, különben gondok lehetnek :D
Na, de! Ettől függetlenül pont úgy érzem a kocsit, mintha a testem része lenne. A limitáció ellenére is (amerikai hangolású, puha felfüggesztés) olyan, mintha a testem folytatása lenne. Úgy hívják ezt, megszokás :)
"Mi egy cipősdobozban laktunk, salak volt vacsorára, és apánk minden éjjel hidegvérrel legyilkolt minket."
Ezért jó az elektromos, ott nincs lag.
Kivéve, ha úgy van programozva 😏
"Mi egy cipősdobozban laktunk, salak volt vacsorára, és apánk minden éjjel hidegvérrel legyilkolt minket."
BYD-ben pont a lagra panaszkodnak ha jól tudom.
Chief Exorcist
Közvetlenségben ugyanez az én 20 éves Suzuki SX4-em vs anyám új Micrája. Mintha lenne 2 réteg nehezék valahol közted meg az autó között.
Haverom az X5 M50D-ből beleült egyszer az SX4-be, az volt az első reakciója, hogy "bazz de könnyeden megy". Lol :D
Chief Exorcist