Most találtam egy ilyet. Hyundai Kona, ára nagyon kedvezőnek tűnik így akcióban. Nőnek sztem ideális a mérete miatt, bár pakolni nincs túl sok hely, de két ember kirándulgatását sztem bőven kiszolgálhatja így is.
Ez a Kona nekem nem tetszik, bár nem is nekem kell, hogy tetszen.
De szerintem akkor inkább az alábbi, hasonló árkategóriában: https://www.seat.hu/arona/arona
MOL limo flottában van villanyos Kona, vezettem olyat, nekem sok apró idegesítő dolog volt benne... mondjuk a sima benzinesek kényelmesebbek lehetnek, nincs bennük középen az a tömb
Hát, nagynak és magasnak érződött (akksipakkon ülve), túl sokat nem tököltem az ülés beállításával ugyan de nem volt kényelmes benne, igazából kicsit szűkebbnek érződött (nagyon széles a középső "kardán" alagút).
Kezelőszervek egy részét nehéz volt elérni, főleg az ülésfűtést meg drive módokat, és az istennek nem találtam meg hogy hogyan lehetne kikapcsolni a durva visszatáplálós fékezést (1 pedálos mód). Ezek így szerintem mind az elektromos változat specialitásai, szóval a benzinesre aligha mérvadó.
Fedélzeti rendszerből nemtom melyik van benne, de az is elég szimpla volt.
Menni tűrhetően ment, de nagyon mély benyomásokat nem tett rám. Arra se nagyon emlékszem hogy milyen volt kilátni belőle, meg hát csomagteret, praktikumot se nagyon próbáltam ki.
Amúgy igyekeztem ezt a két autómegosztó szolgáltatót kihasználni arra hogy próbálgassak mindenféle autókat:
A-osztály: nem rossz, de elsőre a csoda Mbux rendszer iszonyat ijesztő és nehéz megtalálni dolgokat. Egész jól megy, jó a duplakuplungos váltó is. Az mondjuk döbbenet hogy egy ilyennek az ára 14-15 millió forint lehet.
BMW 118 jópofa, jó az automata ebben is, de nagyon elavultnak látszik a Merci mellett; ugyanakkor érezhetően jobb vezetni.
BMW X1 érzésre kicsit a Konához hasonlított, furán picik a kezelőszervek, béna a kormányzás, és belülről ez se nagy.
Miniből próbáltam 3 ajtóst és az nem nagyon jött be, utána 5 ajtósat és az nagyon bevált, ott átjött a jó kormányzás (mindkettő automata)
Fentieknek mind baromi pici a belső visszapillantója és a külsők se elég nagyok, így sokszor volt olyan érzésem hogy nem látok ki és nem tudom mi van körülöttem...
VW E-up baromi jó de nem éri meg az árát. A benzines már nem annyira jó, és azon belül az automata váltó az botrány.
Kia Picanto automata: ez tök jó, egész tágas is, tűrhetően megy is, csak nagyon ordít benne a motor.
BMW I3: meglepően hasonló fíling volt mint a Kona, csak kényelmesebb és tágasabb, de ebben is magasan ülsz nagyon.
Smart elektromos: ez se rossz, a 2 személyessel tök jól lehet parkolni, és egész jól is megy.
VW E-up baromi jó de nem éri meg az árát. A benzines már nem annyira jó, és azon belül az automata váltó az botrány.
Az a kész, hogy ilyen robotizált manuális váltókat (tehát nem valódi automata a működése szerint, még ha kezelés szempontjából ki is váltja a manuálisat) simán eladják a nőknek a kis motor mellé, aztán sűrűn bólogatnak benne, amikor váltogat, meg úgy kell imádkozni, hogy gyorsuljon.
Asszony is folyamatosan ezzel a lázálmával traktál, hogy majd automata Fiat 500...
"Mi egy cipősdobozban laktunk, salak volt vacsorára, és apánk minden éjjel hidegvérrel legyilkolt minket."
Az 5-6 éves Q7/X5 "nagyon" jó választás! Gabika approves :DD
ismeros csaj nemreg rakta fel az asszem 8 eves x3-at, ta'n 3.5M-ert, emberi km-el, elgondolkodtam rajta. de nem az en beveteli szintemhez valo egy premium verda fenntartasa. jo nekem a 20 eves yaris 1.0 :)
valsag jon, valoszinuleg semmilyen autot nem veszek, dolgozom, sporolok. amugy se egy jo ev az idei, eddig -2M bevetl van tavalyhoz kepest (nagyreszt lustasag miatt :))
ok, hogy lehet ennyi pénzt keresni? Szólj besegítek ha kell ennyiért bármikor, nyitott vagyok mindenre :D de viccet félretéve tényleg, kicsit már unom a céges hörcsögkereket, el akarok indulni valamerre, de magamtól kvára nem jön az ihlet h mibe kellene vágnom a fejszém
+1
nekem is már elegem van a mostani helyzetből, de nem nagyon tudok merre indulni.
Esküszöm elmennék takarítani Vajk szállodájába is, annyira elegem van már.
Nem új hír, de elmormoltam egy bazmeget miatyánkot a BMW fele, mert reális esélyt látok hogy idővel erre a többi gyártó is rákap.
ShowHide spoiler #szopójler
BMW has talked about this for a while, but it is now making this a reality. That means if you didn’t buy the heated steering wheel and seats, for example, your new BMW may now offer you a free three-month trial and you can then essentially buy a subscription for this feature for a set amount of time.
ha olcsóbban adják a kocsit, akkor teljesen jó dolog. Pl. ülésfűtést csak télre fizeted elő, nyáron nem. A drága navigációs szoftvert csak akkor fizeted elő, ha tényleg utazgatsz. Van ebben ráció.
A navigáció még ok, de a hardveres DLC lehetőséghez mindenképp le kell gyártani, lesz neki ökológiai lábnyoma, ára, és cipeled magaddal akkor is, ha sosem használod. Nem tudom, a gyártás uniformizálásán mennyit lehet nyerni.
Hallottam róla, de szvsz onnantól, ha azt mondod, nem kell több update, szépen leválasztod a hálózatról. A problémával még csak most ismerkedünk, de erre is meglesz az okosság, mint minden másra.
"Mi egy cipősdobozban laktunk, salak volt vacsorára, és apánk minden éjjel hidegvérrel legyilkolt minket."
Értem a rációt. Azt is értem, hogy így az alapár lehet alacsonyabb lesz (ebben mondjuk a magyar piacgazdaságot alapul véve nem hiszek). Azt is megértem, hogy ha valakinek nem kell egy feature, arra nem kell előfizetnie.
De mégsem ez jutott eszembe először, hanem a támadhatóság egy olyan 'eszköz' esetében ami adott esetben 90-100-al halad rossz időjárási körülmények között és mondjuk egy hack kikapcsolja azokat a menetdinamikai asszisztenseket amik ezt lehetővé teszik. És monjuk benne ülök én és a családom. Tudom, csúnya konspiráci teórist.
Bandido: :DDD
https://www.hyundai.hu/downloads/arlistak/Kona_arlista.pdf?ref=75331
Most találtam egy ilyet. Hyundai Kona, ára nagyon kedvezőnek tűnik így akcióban. Nőnek sztem ideális a mérete miatt, bár pakolni nincs túl sok hely, de két ember kirándulgatását sztem bőven kiszolgálhatja így is.
Ez a Kona nekem nem tetszik, bár nem is nekem kell, hogy tetszen.
De szerintem akkor inkább az alábbi, hasonló árkategóriában:
https://www.seat.hu/arona/arona
A Seat se több egy olcsósított wágennél. Szvsz a koreaiak már lelépték őket minőségben. Most jobb deal azokat venni.
"Mi egy cipősdobozban laktunk, salak volt vacsorára, és apánk minden éjjel hidegvérrel legyilkolt minket."
MOL limo flottában van villanyos Kona, vezettem olyat, nekem sok apró idegesítő dolog volt benne... mondjuk a sima benzinesek kényelmesebbek lehetnek, nincs bennük középen az a tömb
Kicsit bővebb beszámolót tudnál írni, ha van pár perced? Megköszönném!
Hát, nagynak és magasnak érződött (akksipakkon ülve), túl sokat nem tököltem az ülés beállításával ugyan de nem volt kényelmes benne, igazából kicsit szűkebbnek érződött (nagyon széles a középső "kardán" alagút).
Kezelőszervek egy részét nehéz volt elérni, főleg az ülésfűtést meg drive módokat, és az istennek nem találtam meg hogy hogyan lehetne kikapcsolni a durva visszatáplálós fékezést (1 pedálos mód). Ezek így szerintem mind az elektromos változat specialitásai, szóval a benzinesre aligha mérvadó.
Fedélzeti rendszerből nemtom melyik van benne, de az is elég szimpla volt.
Menni tűrhetően ment, de nagyon mély benyomásokat nem tett rám. Arra se nagyon emlékszem hogy milyen volt kilátni belőle, meg hát csomagteret, praktikumot se nagyon próbáltam ki.
Amúgy igyekeztem ezt a két autómegosztó szolgáltatót kihasználni arra hogy próbálgassak mindenféle autókat:
A-osztály: nem rossz, de elsőre a csoda Mbux rendszer iszonyat ijesztő és nehéz megtalálni dolgokat. Egész jól megy, jó a duplakuplungos váltó is. Az mondjuk döbbenet hogy egy ilyennek az ára 14-15 millió forint lehet.
BMW 118 jópofa, jó az automata ebben is, de nagyon elavultnak látszik a Merci mellett; ugyanakkor érezhetően jobb vezetni.
BMW X1 érzésre kicsit a Konához hasonlított, furán picik a kezelőszervek, béna a kormányzás, és belülről ez se nagy.
Miniből próbáltam 3 ajtóst és az nem nagyon jött be, utána 5 ajtósat és az nagyon bevált, ott átjött a jó kormányzás (mindkettő automata)
Fentieknek mind baromi pici a belső visszapillantója és a külsők se elég nagyok, így sokszor volt olyan érzésem hogy nem látok ki és nem tudom mi van körülöttem...
VW E-up baromi jó de nem éri meg az árát. A benzines már nem annyira jó, és azon belül az automata váltó az botrány.
Kia Picanto automata: ez tök jó, egész tágas is, tűrhetően megy is, csak nagyon ordít benne a motor.
BMW I3: meglepően hasonló fíling volt mint a Kona, csak kényelmesebb és tágasabb, de ebben is magasan ülsz nagyon.
Smart elektromos: ez se rossz, a 2 személyessel tök jól lehet parkolni, és egész jól is megy.
Én nagyon szeretem az 1 pedálos módot. Hasonló kényelmi ugrás, mint kézi váltóról automatára, de nyilván nem akkora.
Az a kész, hogy ilyen robotizált manuális váltókat (tehát nem valódi automata a működése szerint, még ha kezelés szempontjából ki is váltja a manuálisat) simán eladják a nőknek a kis motor mellé, aztán sűrűn bólogatnak benne, amikor váltogat, meg úgy kell imádkozni, hogy gyorsuljon.
Asszony is folyamatosan ezzel a lázálmával traktál, hogy majd automata Fiat 500...
"Mi egy cipősdobozban laktunk, salak volt vacsorára, és apánk minden éjjel hidegvérrel legyilkolt minket."
ismeros csaj nemreg rakta fel az asszem 8 eves x3-at, ta'n 3.5M-ert, emberi km-el, elgondolkodtam rajta. de nem az en beveteli szintemhez valo egy premium verda fenntartasa. jo nekem a 20 eves yaris 1.0 :)
Parizer forever.
kia sportage nekem elegge tetszik, lehet azt vennek moken. akar meg hasznaltat is.
Parizer forever.
ha nem a te bevételi szintednek, akkor mégis kinek? LOL
akinek rendes cege van, evi minimum 100-200milla forgalommal. nem az en egy fos katas btmnek.
Parizer forever.
jah, mert csak olyanoknak telik 8 éves X3-al furikázásra :D Én már semmit nem értek komolyan.
Alacsony a kockázatvállalási hajlandósága.
"Mi egy cipősdobozban laktunk, salak volt vacsorára, és apánk minden éjjel hidegvérrel legyilkolt minket."
Engem valamiért határozottan idegesítenek ezek a szekvenciális(?) indexlámpa megoldások. Szerintem kevésbé feltűnő és zavaró.
valsag jon, valoszinuleg semmilyen autot nem veszek, dolgozom, sporolok. amugy se egy jo ev az idei, eddig -2M bevetl van tavalyhoz kepest (nagyreszt lustasag miatt :))
Parizer forever.
ok, hogy lehet ennyi pénzt keresni? Szólj besegítek ha kell ennyiért bármikor, nyitott vagyok mindenre :D de viccet félretéve tényleg, kicsit már unom a céges hörcsögkereket, el akarok indulni valamerre, de magamtól kvára nem jön az ihlet h mibe kellene vágnom a fejszém
en sem tudom, aze' van kis katas egyszemelyes bt-m :)
de amugy szoftvereket irok alvallalkozokent, kb. barmely fejleszto cegnek dolgozhatsz igy
Parizer forever.
+1
nekem is már elegem van a mostani helyzetből, de nem nagyon tudok merre indulni.
Esküszöm elmennék takarítani Vajk szállodájába is, annyira elegem van már.
Ugyan! Miért nem veszed inkább meg tőlem? :D
"Mi egy cipősdobozban laktunk, salak volt vacsorára, és apánk minden éjjel hidegvérrel legyilkolt minket."
hat, ha annyiert odaadod, amennyit tudok erte fizetni, johet :)
Parizer forever.
Nem új hír, de elmormoltam egy
bazmegetmiatyánkot a BMW fele, mert reális esélyt látok hogy idővel erre a többi gyártó is rákap.ha olcsóbban adják a kocsit, akkor teljesen jó dolog. Pl. ülésfűtést csak télre fizeted elő, nyáron nem. A drága navigációs szoftvert csak akkor fizeted elő, ha tényleg utazgatsz. Van ebben ráció.
A navigáció még ok, de a hardveres DLC lehetőséghez mindenképp le kell gyártani, lesz neki ökológiai lábnyoma, ára, és cipeled magaddal akkor is, ha sosem használod. Nem tudom, a gyártás uniformizálásán mennyit lehet nyerni.
Én ezt továbbra is támogatom. Csak az első vevőt szívatják vele. Gari idő után, második tulajként vidáman bele hackeled a full extrát :)
https://i.imgflip.com/1k1fap.jpg
"Mi egy cipősdobozban laktunk, salak volt vacsorára, és apánk minden éjjel hidegvérrel legyilkolt minket."
https://www.theverge.com/2020/2/6/21127243/tesla-model-s-autopilot-disab...
Hallottam róla, de szvsz onnantól, ha azt mondod, nem kell több update, szépen leválasztod a hálózatról. A problémával még csak most ismerkedünk, de erre is meglesz az okosság, mint minden másra.
"Mi egy cipősdobozban laktunk, salak volt vacsorára, és apánk minden éjjel hidegvérrel legyilkolt minket."
A másik, meg ha bele is lehet hekkelni az extrákat, azt is beárazza a piac. Nagyokat nem fog szakítani a végfelhasználó.
Értem a rációt. Azt is értem, hogy így az alapár lehet alacsonyabb lesz (ebben mondjuk a magyar piacgazdaságot alapul véve nem hiszek). Azt is megértem, hogy ha valakinek nem kell egy feature, arra nem kell előfizetnie.
De mégsem ez jutott eszembe először, hanem a támadhatóság egy olyan 'eszköz' esetében ami adott esetben 90-100-al halad rossz időjárási körülmények között és mondjuk egy hack kikapcsolja azokat a menetdinamikai asszisztenseket amik ezt lehetővé teszik. És monjuk benne ülök én és a családom. Tudom, csúnya konspiráci teórist.