miért ne tudnál bármit csinálni? Lehet telefonálni, mesterséges intelligenciával beszélni, aki akár jegyzetel is neked mindent amit mondasz meg a naptáradat is updateli menet közben, stb.
A feleségemmel meg kifejezetten szeretek utazni, olyankor hallgatjuk a zenét, jókat beszélgetünk, csodáljuk a tájat, új dolgokat fedezünk fel, stb.
Cheesy írta:
Plusz a vezetes es az utak egyfajta szelep az egyebkent is borzaszto lelki allapotban levo tarsadalmunknak. De tenyleg, ez kell hogy tovabb szukitsek a mozgasteret. Az a goz majd mashol szabadul ki, mondjuk otthon a csaladban.
azért az ne legyen már indok, hogy ha nem mehetek 30km/h-val a sebességhatár felett akkor inkább megverem az asszonyt meg a gyerekeket.
áruljátok el, hogy miben kapcsol ki jobban / vezet le stresszt az, ha az autópályán 130-140 helyett 150-160-al tudtok menni? Exponenciálisan nő a kockázata egy balesetnek és főleg egy baleset következményeinek, cserébe sokkal hamarabb nem fogtok megérkezni a célba, viszont nonstop fékezgethettek, mert jönni fognak ki elétek, meg torlódni fog a forgalom.
De tényleg milyen élvezeti értékkel bír az egyenes vonalon haladás +20-30 km/h-val gyorsabban?
Országúton meg városban ne is beszéljünk róla, hogy a magyar utakon hogy akarnátok gyorsabban haladni...
Nem tudom, de en altalaban gps szerint 145 korul szoktam docogni, nem kell fekezgetnem. Ha leugrunk zalaba, az 3,5 ora, ott azert tudok sporolni akar fel orat is :) Az M0-s a csucsidoben mas teszta persze. Nyugosan szoktam vezetni, a traktoromhoz egyebkent sem illik mas.
Mult heten ahogy Szekesfehervarra mentem 2 villanyosz is lattam kamion szelarnyekaban a fustot szivni, hat kinek mi a drogja.
Amúgy pl. 8 gen civicnél a 130 és 145 -ös egyenletes haladás közt konkrétan 1.2+l a fogyasztásbeli különbség (6.2l vs ~7.5l) , pedig egy arányait tekintve lapos autó. Nekem nem ér ennyit az a +15kmh amikor csak A pontból el akarok jutni B-be. Ha meg nem ez a cél, akkor eloveszem az mx-et és kiautozom a 8-9l -es fogyasztást :D
Hat sajnos csak egyallasos garazsunk van, igy csak a trakiban tudom viszonylag alacsony langon “kielni” magam :) Azert amikor sokat kellett mennem lattam eleg balesetet, 1-2x a “happeninget” is, nem csak a helyszinelest. Maradok inkabb ovatos duhaj :)
Nalam is kb +1 litert jelent fogyasztasban az a +20 kmph. De a nagy atlag igy is 6,82, teljesen jo akkora homlokfelulethez.
lattam eleg balesetet, 1-2x a “happeninget” is, nem csak a helyszinelest. Maradok inkabb ovatos duhaj :)
Ugyanez. Ezért szeretem a mixit, mert kitaposom a belét, kurva izgalmas, hangos, nyers, földön ülsz, szóval hatalmas élmény kanyargós úton... aztán ránézel a km órára és 70-et mutat 🤣. De ott a kérdés, hogy ha élményt akar az ember szerezni, akkor minek kellene egy autónak veszélyesnek lennie, miért kellene kiélezve vezetni, ha egyszer lehet ezt másképp is, a KRESZ-t betartva?
Kedvenc példám amit ilyenkor fel szoktam hozni, hogy unokatesóm a 0-200-ra 10mp alatt gyorsuló 380+LE-s AMG -ből beszállt mellém az mx-be, és a harmadik kanyarnál már totál halálfélelme volt, aztan mondtam neki, hogy nézzen az órára, mentunk vagy 60-70-nel, kissé megrökönyödött, nem hitte el, és onnantól onfeledten röhögött minden kanyarban :D
More fun to drive a slow car fast than a fast car slow.
Ugyanilyen élményhez neki folyamatosan 200 körül kellett volna veszelyeztetni magát és a többi közlekedőt, áthágva minden szabályt.
Mult heten ahogy Szekesfehervarra mentem 2 villanyosz is lattam kamion szelarnyekaban a fustot szivni, hat kinek mi a drogja.
en is szoktam igy ingazni az m5-on
nem sietek, azon a 60km-en nem erdekel, hogy nyerek esetleg 10 percet, a kamion mogott elautozok biztonsagosan, barmi van elottem majd takarit, ha beszedul az arokba az sem gond, tartok megfelelo tavolsagot. ha utoler egy masik kamion, gyorsitok es megelozom az elottem menoket, nem akarok beszorulni kozejuk. de mar soxor a sima 5-oson megyek, akkora a forgalom (csak az meg szar, meg vannak ozek)
miért ne tudnál bármit csinálni? Lehet telefonálni, mesterséges intelligenciával beszélni, aki akár jegyzetel is neked mindent amit mondasz meg a naptáradat is updateli menet közben, stb.
A feleségemmel meg kifejezetten szeretek utazni, olyankor hallgatjuk a zenét, jókat beszélgetünk, csodáljuk a tájat, új dolgokat fedezünk fel, stb.
"új dolgokat fedezünk fel"
Az index kart a BMW N?😆
https://www.vezess.hu/magazin/2026/04/23/gyorshajtas-birsag-traffipax-tr...
van benne egy jo trukk :)
Parizer forever.
azért az ne legyen már indok, hogy ha nem mehetek 30km/h-val a sebességhatár felett akkor inkább megverem az asszonyt meg a gyerekeket.
+1
Szerintem érted Te, hogy mire gondoltam, ne sarkítsd így ki.
áruljátok el, hogy miben kapcsol ki jobban / vezet le stresszt az, ha az autópályán 130-140 helyett 150-160-al tudtok menni? Exponenciálisan nő a kockázata egy balesetnek és főleg egy baleset következményeinek, cserébe sokkal hamarabb nem fogtok megérkezni a célba, viszont nonstop fékezgethettek, mert jönni fognak ki elétek, meg torlódni fog a forgalom.
De tényleg milyen élvezeti értékkel bír az egyenes vonalon haladás +20-30 km/h-val gyorsabban?
Országúton meg városban ne is beszéljünk róla, hogy a magyar utakon hogy akarnátok gyorsabban haladni...
Nem tudom, de en altalaban gps szerint 145 korul szoktam docogni, nem kell fekezgetnem. Ha leugrunk zalaba, az 3,5 ora, ott azert tudok sporolni akar fel orat is :) Az M0-s a csucsidoben mas teszta persze. Nyugosan szoktam vezetni, a traktoromhoz egyebkent sem illik mas.
Mult heten ahogy Szekesfehervarra mentem 2 villanyosz is lattam kamion szelarnyekaban a fustot szivni, hat kinek mi a drogja.
Amúgy pl. 8 gen civicnél a 130 és 145 -ös egyenletes haladás közt konkrétan 1.2+l a fogyasztásbeli különbség (6.2l vs ~7.5l) , pedig egy arányait tekintve lapos autó. Nekem nem ér ennyit az a +15kmh amikor csak A pontból el akarok jutni B-be. Ha meg nem ez a cél, akkor eloveszem az mx-et és kiautozom a 8-9l -es fogyasztást :D
"Aztakibebaszott eget, lett egy matchem Tinderen"
Hat sajnos csak egyallasos garazsunk van, igy csak a trakiban tudom viszonylag alacsony langon “kielni” magam :) Azert amikor sokat kellett mennem lattam eleg balesetet, 1-2x a “happeninget” is, nem csak a helyszinelest. Maradok inkabb ovatos duhaj :)
Nalam is kb +1 litert jelent fogyasztasban az a +20 kmph. De a nagy atlag igy is 6,82, teljesen jo akkora homlokfelulethez.
Ugyanez. Ezért szeretem a mixit, mert kitaposom a belét, kurva izgalmas, hangos, nyers, földön ülsz, szóval hatalmas élmény kanyargós úton... aztán ránézel a km órára és 70-et mutat 🤣. De ott a kérdés, hogy ha élményt akar az ember szerezni, akkor minek kellene egy autónak veszélyesnek lennie, miért kellene kiélezve vezetni, ha egyszer lehet ezt másképp is, a KRESZ-t betartva?
Kedvenc példám amit ilyenkor fel szoktam hozni, hogy unokatesóm a 0-200-ra 10mp alatt gyorsuló 380+LE-s AMG -ből beszállt mellém az mx-be, és a harmadik kanyarnál már totál halálfélelme volt, aztan mondtam neki, hogy nézzen az órára, mentunk vagy 60-70-nel, kissé megrökönyödött, nem hitte el, és onnantól onfeledten röhögött minden kanyarban :D
More fun to drive a slow car fast than a fast car slow.
Ugyanilyen élményhez neki folyamatosan 200 körül kellett volna veszelyeztetni magát és a többi közlekedőt, áthágva minden szabályt.
"Aztakibebaszott eget, lett egy matchem Tinderen"
en is szoktam igy ingazni az m5-on
nem sietek, azon a 60km-en nem erdekel, hogy nyerek esetleg 10 percet, a kamion mogott elautozok biztonsagosan, barmi van elottem majd takarit, ha beszedul az arokba az sem gond, tartok megfelelo tavolsagot. ha utoler egy masik kamion, gyorsitok es megelozom az elottem menoket, nem akarok beszorulni kozejuk. de mar soxor a sima 5-oson megyek, akkora a forgalom (csak az meg szar, meg vannak ozek)
Parizer forever.