Nekem van autóm is, van bringám is, járok mindkettővel és úgy gondolom hogy Budapest belvárosában az emberek 80%-a teljesen feleslegesen autózik. Nyilván a dugódíj magában nem megoldás, kellene hozzá építeni elég parkolót a külvárosban, hogy realitás legyen annak is a tömegközlekedés, aki autóval jár be vidékről dolgozni. Azt nem tudom, hogy a tömegközlekedési eszközök számát mennyivel kéne növelni, azokat használom a legkevesebbet, nem látom, hogy mekkora tömegnyomor szokott lenni munkaidő előtt/után közvetlenül. De azt ne mondja már nekem senki hogy az normális hogy 20 személyautóból 19-ben 1 db ember ücsörög a körúton és közben pöfög a motor... a semmiért.
De miért ne lenne normális? Az emberek nem azért vesznek autót, hogy vadidegenekkel közösködve utazzanak, hanem hogy a saját kis privát szférájában, a lehető legkényelmesebben és a dugók ellenére sokszor leggyorsabban eljusson x helyre, és akár nagyobb csomagot is tudjon szállítani. Erre van igény, tehát ez a normális. Azt meg senki ne várja el, hogy majd hirtelen mindenki bringázni fog, mert arra a többségnek se kedve, se ideje, se energiája. A tömegközlekés meg már eleve veszett ügy (én is örültem, mikor végre magam mögött hagyhattam).
a dugók ellenére sokszor leggyorsabban eljusson x helyre
Ez Budapesten egyszerűen nem igaz. A belvárosban szinte mindig gyorsabb a tömegközlekedés vagy a bringa, sőt, még sokszor gyalog menni is hatékonyabb, mintsem autóba ülni.
A többire meg annyi, hogy szerintem jobb nem megpusztulni valamilyen légúti betegségben (amiben itt Budapesten elég jók az emberek, hála a kiváló levegőminőségnek) mintsem a saját autó kényelmét élvezni és inhalálni a remek szmogot a csábítóan agyzsibbasztó dugóban.
Aztán meg ott van persze ez az apróság, ez a környezetvédelem vagy mi a franc. Belátom, ez sajnos az emberek többségének még mindig tényleg nem fontos. De hát nem is várható el senkitől, hogy ne legyen hülye, ez már abszolút saját döntés kérdése.
Tudtam, hogy figyelmen kívül hagyod majd az ést, meg az előtte levő állítást :D Tehát legkényelmesebb és leggyorsabb. A bringa és a tömegköz nem ilyen, és ez mindent üt.
De látod, az emberek inkább inhalálják, mert túl sok az előnye, és amúgy is szétcsapja magát a többség mindenféle más dologgal (had ne soroljam).
A környezetvédelemmel felesleges jönni, 20-30 év múlva a géppark nagyrésze le fog cserélődni elektromos autókra, addig meg már mindegy, nem fogod tudni elvenni arra az időre a belső égésű motoros autókat az emberektől, és felesleges is ezen ugrálni, mert csak konfliktushoz vezet, és amúgy is meg fog oldódni magától, egy természetes folyamat által.
Ez a tömegközlekedés, tarisznyás bölcsész, informatikus vagyok logika tök jól működik, amíg
- Nincs értelmes hivatásod
- Családod
- Nem a belvárosban laksz
- Néha vinned is kell ide-oda dolgokat
- Belföldön utazol
A mostani lakhelyem nagyon jó, mert felszállok a vilire, kettes metró, és 35 perc alatt a város másik felén vagyok. Tök jó, de mi van akkor, ha még kifele kell mennem Rákosszentmihályra? Máris a kocsi nyert időben. Budán kell eljutnom valahova? Fixen a kocsi nyer.
Igen, a Blahára nem megyek be kocsival, mert csúcsforgalom idején a kötött pálya versenyképesebb, de olyankor egyébként is inni megyek. Ha napközben akarok elmenni mondjuk az Aréna plázába, ismét a kocsi lesz a gyorsabb.
"Mi egy cipősdobozban laktunk, salak volt vacsorára, és apánk minden éjjel hidegvérrel legyilkolt minket."
Így.
Plusz én Pest megyében lakom. Kocsival nem csúcsidőben 10 perc pesten ami tömegközlekedéssel 40. Vannak melók amiket el se tudnék vállalni máshogy, meg vannak amiket még csak el tudnék de nem fogok miatta egy órával többet tölteni üresjáratban.
Amúgy ha úgy vezetnék be, hogy megyei matrica kell Pesthez is, egyszer megveszem, aztán levan a gond, felőlem jöhet, leszarom. De napi egy ezres az rohadt sok.
Két lehetőség van. Bent laksz a belvárosban és bent dolgozol. Teljesen felesleges autózni mert gyalog kb gyorsabb vagy. Másik lehetőség fogtad magad és kikoltoztel valahová a külvárosba de bejarsz minden nap, szoptatni azokat akik bent laknak. Hja akkor fizess.
Vajk: senki nem mondta hogy ne legyenek többé autók. De ne jöjjön már át mindenki a város közepén és generalja a dugót.
Ha autóra van szükségem hívok egy taxit. Belföldön nagyjából elvan az ember vonattal/busszal/telekocsival. Néha több idő vagy picit kényelmetlenebb de ez van. Együtt lehet ezzel élni.
Szerk: @Nokedli. Nem Budapestre való behajtás kerül pénzbe a felesleges belvárosi behajtás kerül pénzbe. Tényleg annyi autónak kell a.kiraly utcán athajtania minden nap hogy a kiskoruttol a nagykorutig áll a sör MINDIG?
Nekem kedvencem az, amikor elkezd beborulni, és mindenki felveszi a bádogesernyőt... na akkor nincs mese, metró/villamos tényleg minden esetben gyorsabb, mint autó.
...és kényelmesebb is, mert nincsenek annyian, hiszen a dugóban rostokolnak! :D
mintsem a saját autó kényelmét élvezni és inhalálni a remek szmogot a csábítóan agyzsibbasztó dugóban.
nem egy nagy kaland meg egy also kozepkategorias autoba is egy cserelheto hepa filtert rakni az utasterbe (ugye 40k korul mar eleg jo xiaomi legtisztito van)
felso kategoriaban ugy sejtem mar alap
Nincs mese, fel kell találni a fedett elektromos biciklit.
Amúgy ha már dolgok viteléről volt szó, nem tudjátok a futárszolgálatoknál muszáj bedobozolni mindent vagy elég ráragasztani a cimet a cuccokra? Valahogy fel kene hozni pestre a sulyzoim de a fasznak van kedve kartondobozba zarni egy fekpadot meg a nem torekeny 15 kgs tarcsakat :D
Everyone wants to shine like a diamond, but no one want to get cut
Na, most mentél át fekete lyukba, bazmeg. Az elő se fordulhat, hogy valaki elővárosban született, de bejár dolgozni, te nagyonhülye? Mint én, az öcsém, meg muterom és faterom? Hogy egy percet nem laktunk a kibaszott fővárosban, de dolgozni azért bejárunk? Nekem sok lehetőségem nem volt nem Pesten dolgozni, de az ősök közül egyik anno Csepelen, a másik Tökölön folgozott. Csak aztán nem maradt más lehetőség, és a szent fővárosi utakat kellett elkezdeni koptatni, hogy ne haljunk éhen.
Áhh, faszom, el is ment a kedvem a normális beszélgetéstől...
És azért mert a belvárosban kaptatok munkát kötelező minden egyes kilometert autoval megtenni. Más lehetőség nincs is. Nincs autó nincs élet.
Szerk: És persze Magyarország az egyetlen ilyen hely a világon. Máshol meg lehet oldani mint a mini Londonban, de itt speciális igen különleges körülmények vannak. impossible
@Vajk: egy szóval nem mondtam, hogy ne legyen senkinek se autója (nekem úgy tűnik, hogy valamiért ezt vetted le belőle), hanem azzal van tele a hócipőm, amikor emberek tömegei teljesen fölöslegesen autóznak, pusztán azért, mert megtehetik.
(Ez a "nincs értelmes hivatásod" duma meg tőled egy kicsit béna... :))
@Jabba: nem tudom, hogy ezt miért dimenzionálod bele abba, amit Csöpi ír. Arról beszélünk mindketten, hogy a belvárosban nincs értelme, sőt, káros le-fel autókázni, ezért azt kell megadóztatni. És ahogy már korábban leírtam, ez csak egy eszköz a sok közül, a probléma lehetséges megoldásának csak egy oldala. Az igazi az lenne, ha lenne annyi parkolóhely a város peremén és olyan szinten kiépített tömegközlekedés, hogy aki úgy van mint te és a családod, az bejön a főváros széléig autóval, ott lerakja, átszáll a villamosra/metróra/buszra és nem szennyezi a belvárost gyakorlatilag teljesen értelmetlenül az autója által generált szmoggal/zajjal/dugóval.
Az szerintem sem megoldás, hogy bevezetjük a dugódíjat, de közben nem kínálunk alternatívát a benzinvérűeknek - mondom ezt úgy, hogy amúgy én is imádok vezetni.
Tessék mondani, ha 1,5 óra helyett szeretnék 45-60 percig utazni, nem a legnagyobb tömegben, akkor ugye az én kurva anyámat, és fizessek érte? A kibaszott HÉV a szemem előtt lett egyre lassabb - mikor elkezdtem utazni vele, még 32 perc alatt ért be Szigetszentmiklósról, mostanában már 45 perc körül van csak az. És heringek módjára tele van csúcsidőben. Azt se tudod, miről beszélsz.
A gyalog galopp lehet néha opció, csak a legtöbb dologra nem. Ha a tömegközlekedés versenyképesebb időben, amikor nincs nálad csomag, gyerek, akkor hajrá. A gond az, hogy ez csak a belvárosra mondható el. Ha már van olyan helyszín a csillagtúrában, ami kívül esik a belső hálózaton, máris bukta az egész, mert Budán, vagy a külső kerületekben 3* annyi idő tömeggel járni.
Mint mondtam is, világos, hogy nehéz ezeket a problémákat látni egy belvárosi hippi csövén át.
Ha teszem azt, csak munkáról van szó, és csak a ki- be- járásról beszélünk, és a gépkocsi a tömegközlekedéssel épp pariban van időben, az ember dönthet, hogy megfizeti-e a kocsi plusz költségeit cserébe a
flexibilitás - más utakat is tervezhetsz ad-hoc
időbeni függetlenség
kényelem
nem kapsz el minden szart
nem kell cipekedned, ha hazafelé bevásárolsz
"Mi egy cipősdobozban laktunk, salak volt vacsorára, és apánk minden éjjel hidegvérrel legyilkolt minket."
Azt kellene megérteni, hogy az emberek nem akarnak átszállni. Azért sem, mert az is időveszteség, másrészt nem ismerek olyan embert, aki kocsi után issza akarna térni a reggeli csúcsban a mai, budapesti tömegközlekedésbe. Egyáltalán hova? A buszok, villamosok annyira tele vannak olyankor, hogy az álló emberek összenyomják egymást (tudom, mert így utaztam), ha erre ráengeded az autós populációt, abból csak baj és sírás lesz.
Több mint 15 évet jártam be hévvel békásról és csillaghegyről dolgozni vagy iskolába. Melóztam majdnem Erzsébeten is aztán mégis lett valami. Cseréljék le közben a csöves hév kocsikat? Igen. Legyen nagyobb több? Hja legyen.
Egyébként az a hév még mindig csak a Borárosra jön.
Ahogy fent írtad nem akarnak átszállni az emberek. Hát jó akkor fizessenek.
Ahogy én is fizetek mikor autóra van szükségem.
Ha a te kényelmed csomó emberrel kibasz akkor igenis legyen ennek egy díja.
Valahol meg el kell kezdeni. Kurva sok tanulmány van, ha szélesebb autóutak lesznek egyszerűen több lesz az autó. A dugó konstans. Az egyetlen módja az autók számának csökkentése.
Az emberek legalább fele tök feleslegesen kocsikázik a belvárosban.
Továbbra sem mondom hogy szünjön meg az autózás. Ha a gyerek beteg el kell vinni a kórházba pattanj autóba, vagy el kell hozni egy bútort az ikeából. Go for it. De az hogy most voltam kajálni és a dob utcában 2 volt az átlag sebesség még biciklivel is az nem állapot. Senkinek nem jó.
Főleg ha a belvársban kell megállni és nem fix parkolóhelyed van az a gyors autóút nagyon hamar több lesz 15 perccel mert keringesz a kis utcákban.
nekem 2x volt reszese ilyennek a lanyom
elso esetben (meg elsosok voltak) bementem es megmondtam a masik kiscsajnak, ha megeccer hallok rola valamit, akkor bajban lesz. lett belole kisebb botrany, behivott az ofo, masik szulok idegesek voltak, de 6 evig nem volt gond
masodik esetben 6-ban uj osztalytarsuk lett, regota ismerte a kiscsajt edzotars volt gorkorin, majd kajakon is, en is joban voltam a szulokkel. ez a kiscsaj elkezdte szekalni a lanyom, most hivatalosan csinaltam, szoltam a szuloknek, szoltam az ofonek, nulla lett az eredmeny. (pont akkor valtunk) aztan atment vegul is masik suliba, ott jol elvolt. de szerintem ha mashogy intezem, nem kell iskolat valtani. (mondjuk nem lett nagy gond, igy is nagyon jo felvetelit irt, szeged ket legjobb kozepsulija kozul valaszthat)
szerk: most a valasnal is lattam mit ernek a hatosagok, mit er a hivatalos ut. (pedig olvastam, lattam a keresztapat, tudhattam volna.) szoval amit az ember maga intez, az el lesz intezve, a sohivatalokra felesleges varni. adott esetben fater is jol csinalta, a kis kurva meg a kis fasz nem fog tobbet baszakodni, az biztos
Ha lett volna dugódíj, a kedves ganxta bácsi elé sem csámpázik be az az ócsó egyterű.
"Mi egy cipősdobozban laktunk, salak volt vacsorára, és apánk minden éjjel hidegvérrel legyilkolt minket."
Edit: Mindegy, úgysem fogod érteni. Gondolom nincs autód, illetve olyan helyen laksz meg dolgozol hogy autó nélkül logikus megoldani.
Nekem van autóm is, van bringám is, járok mindkettővel és úgy gondolom hogy Budapest belvárosában az emberek 80%-a teljesen feleslegesen autózik. Nyilván a dugódíj magában nem megoldás, kellene hozzá építeni elég parkolót a külvárosban, hogy realitás legyen annak is a tömegközlekedés, aki autóval jár be vidékről dolgozni. Azt nem tudom, hogy a tömegközlekedési eszközök számát mennyivel kéne növelni, azokat használom a legkevesebbet, nem látom, hogy mekkora tömegnyomor szokott lenni munkaidő előtt/után közvetlenül. De azt ne mondja már nekem senki hogy az normális hogy 20 személyautóból 19-ben 1 db ember ücsörög a körúton és közben pöfög a motor... a semmiért.
Danke
Youtube: Csöpi plays - https://goo.gl/pp4Ldr
De miért ne lenne normális? Az emberek nem azért vesznek autót, hogy vadidegenekkel közösködve utazzanak, hanem hogy a saját kis privát szférájában, a lehető legkényelmesebben és a dugók ellenére sokszor leggyorsabban eljusson x helyre, és akár nagyobb csomagot is tudjon szállítani. Erre van igény, tehát ez a normális. Azt meg senki ne várja el, hogy majd hirtelen mindenki bringázni fog, mert arra a többségnek se kedve, se ideje, se energiája. A tömegközlekés meg már eleve veszett ügy (én is örültem, mikor végre magam mögött hagyhattam).
Ez Budapesten egyszerűen nem igaz. A belvárosban szinte mindig gyorsabb a tömegközlekedés vagy a bringa, sőt, még sokszor gyalog menni is hatékonyabb, mintsem autóba ülni.
A többire meg annyi, hogy szerintem jobb nem megpusztulni valamilyen légúti betegségben (amiben itt Budapesten elég jók az emberek, hála a kiváló levegőminőségnek) mintsem a saját autó kényelmét élvezni és inhalálni a remek szmogot a csábítóan agyzsibbasztó dugóban.
Aztán meg ott van persze ez az apróság, ez a környezetvédelem vagy mi a franc. Belátom, ez sajnos az emberek többségének még mindig tényleg nem fontos. De hát nem is várható el senkitől, hogy ne legyen hülye, ez már abszolút saját döntés kérdése.
Tudtam, hogy figyelmen kívül hagyod majd az ést, meg az előtte levő állítást :D Tehát legkényelmesebb és leggyorsabb. A bringa és a tömegköz nem ilyen, és ez mindent üt.
De látod, az emberek inkább inhalálják, mert túl sok az előnye, és amúgy is szétcsapja magát a többség mindenféle más dologgal (had ne soroljam).
A környezetvédelemmel felesleges jönni, 20-30 év múlva a géppark nagyrésze le fog cserélődni elektromos autókra, addig meg már mindegy, nem fogod tudni elvenni arra az időre a belső égésű motoros autókat az emberektől, és felesleges is ezen ugrálni, mert csak konfliktushoz vezet, és amúgy is meg fog oldódni magától, egy természetes folyamat által.
Lelked rajta. Járjál kényelmesen egyedül az autóddal. Csak ha bejössz a belvárosba fizess érte. No issues here.
Youtube: Csöpi plays - https://goo.gl/pp4Ldr
Ez a tömegközlekedés, tarisznyás bölcsész, informatikus vagyok logika tök jól működik, amíg
- Nincs értelmes hivatásod
- Családod
- Nem a belvárosban laksz
- Néha vinned is kell ide-oda dolgokat
- Belföldön utazol
A mostani lakhelyem nagyon jó, mert felszállok a vilire, kettes metró, és 35 perc alatt a város másik felén vagyok. Tök jó, de mi van akkor, ha még kifele kell mennem Rákosszentmihályra? Máris a kocsi nyert időben. Budán kell eljutnom valahova? Fixen a kocsi nyer.
Igen, a Blahára nem megyek be kocsival, mert csúcsforgalom idején a kötött pálya versenyképesebb, de olyankor egyébként is inni megyek. Ha napközben akarok elmenni mondjuk az Aréna plázába, ismét a kocsi lesz a gyorsabb.
"Mi egy cipősdobozban laktunk, salak volt vacsorára, és apánk minden éjjel hidegvérrel legyilkolt minket."
Tehát ha máshogy gondolkodok, akkor fizessek érte. Világos, ezt akkor kimaxoltuk.
Így.
Plusz én Pest megyében lakom. Kocsival nem csúcsidőben 10 perc pesten ami tömegközlekedéssel 40. Vannak melók amiket el se tudnék vállalni máshogy, meg vannak amiket még csak el tudnék de nem fogok miatta egy órával többet tölteni üresjáratban.
Amúgy ha úgy vezetnék be, hogy megyei matrica kell Pesthez is, egyszer megveszem, aztán levan a gond, felőlem jöhet, leszarom. De napi egy ezres az rohadt sok.
Két lehetőség van. Bent laksz a belvárosban és bent dolgozol. Teljesen felesleges autózni mert gyalog kb gyorsabb vagy. Másik lehetőség fogtad magad és kikoltoztel valahová a külvárosba de bejarsz minden nap, szoptatni azokat akik bent laknak. Hja akkor fizess.
Vajk: senki nem mondta hogy ne legyenek többé autók. De ne jöjjön már át mindenki a város közepén és generalja a dugót.
Ha autóra van szükségem hívok egy taxit. Belföldön nagyjából elvan az ember vonattal/busszal/telekocsival. Néha több idő vagy picit kényelmetlenebb de ez van. Együtt lehet ezzel élni.
Szerk: @Nokedli. Nem Budapestre való behajtás kerül pénzbe a felesleges belvárosi behajtás kerül pénzbe. Tényleg annyi autónak kell a.kiraly utcán athajtania minden nap hogy a kiskoruttol a nagykorutig áll a sör MINDIG?
Youtube: Csöpi plays - https://goo.gl/pp4Ldr
Totál elmebaj:
Antivaxxerek perelnek, hogy járványban a kitiltott kölykeiket bevihessék az iskolába, ahonnan járványveszély miatt ki lettek tiltva.
Nekem kedvencem az, amikor elkezd beborulni, és mindenki felveszi a bádogesernyőt... na akkor nincs mese, metró/villamos tényleg minden esetben gyorsabb, mint autó.
...és kényelmesebb is, mert nincsenek annyian, hiszen a dugóban rostokolnak! :D
mintsem a saját autó kényelmét élvezni és inhalálni a remek szmogot a csábítóan agyzsibbasztó dugóban.
nem egy nagy kaland meg egy also kozepkategorias autoba is egy cserelheto hepa filtert rakni az utasterbe (ugye 40k korul mar eleg jo xiaomi legtisztito van)
felso kategoriaban ugy sejtem mar alap
Parizer forever.
Nincs mese, fel kell találni a fedett elektromos biciklit.
Amúgy ha már dolgok viteléről volt szó, nem tudjátok a futárszolgálatoknál muszáj bedobozolni mindent vagy elég ráragasztani a cimet a cuccokra? Valahogy fel kene hozni pestre a sulyzoim de a fasznak van kedve kartondobozba zarni egy fekpadot meg a nem torekeny 15 kgs tarcsakat :D
Everyone wants to shine like a diamond, but no one want to get cut
Na, most mentél át fekete lyukba, bazmeg. Az elő se fordulhat, hogy valaki elővárosban született, de bejár dolgozni, te nagyonhülye? Mint én, az öcsém, meg muterom és faterom? Hogy egy percet nem laktunk a kibaszott fővárosban, de dolgozni azért bejárunk? Nekem sok lehetőségem nem volt nem Pesten dolgozni, de az ősök közül egyik anno Csepelen, a másik Tökölön folgozott. Csak aztán nem maradt más lehetőség, és a szent fővárosi utakat kellett elkezdeni koptatni, hogy ne haljunk éhen.
Áhh, faszom, el is ment a kedvem a normális beszélgetéstől...
És azért mert a belvárosban kaptatok munkát kötelező minden egyes kilometert autoval megtenni. Más lehetőség nincs is. Nincs autó nincs élet.
Szerk: És persze Magyarország az egyetlen ilyen hely a világon. Máshol meg lehet oldani mint a mini Londonban, de itt speciális igen különleges körülmények vannak. impossible
Youtube: Csöpi plays - https://goo.gl/pp4Ldr
@Vajk: egy szóval nem mondtam, hogy ne legyen senkinek se autója (nekem úgy tűnik, hogy valamiért ezt vetted le belőle), hanem azzal van tele a hócipőm, amikor emberek tömegei teljesen fölöslegesen autóznak, pusztán azért, mert megtehetik.
(Ez a "nincs értelmes hivatásod" duma meg tőled egy kicsit béna... :))
@Jabba: nem tudom, hogy ezt miért dimenzionálod bele abba, amit Csöpi ír. Arról beszélünk mindketten, hogy a belvárosban nincs értelme, sőt, káros le-fel autókázni, ezért azt kell megadóztatni. És ahogy már korábban leírtam, ez csak egy eszköz a sok közül, a probléma lehetséges megoldásának csak egy oldala. Az igazi az lenne, ha lenne annyi parkolóhely a város peremén és olyan szinten kiépített tömegközlekedés, hogy aki úgy van mint te és a családod, az bejön a főváros széléig autóval, ott lerakja, átszáll a villamosra/metróra/buszra és nem szennyezi a belvárost gyakorlatilag teljesen értelmetlenül az autója által generált szmoggal/zajjal/dugóval.
Az szerintem sem megoldás, hogy bevezetjük a dugódíjat, de közben nem kínálunk alternatívát a benzinvérűeknek - mondom ezt úgy, hogy amúgy én is imádok vezetni.
Tessék mondani, ha 1,5 óra helyett szeretnék 45-60 percig utazni, nem a legnagyobb tömegben, akkor ugye az én kurva anyámat, és fizessek érte? A kibaszott HÉV a szemem előtt lett egyre lassabb - mikor elkezdtem utazni vele, még 32 perc alatt ért be Szigetszentmiklósról, mostanában már 45 perc körül van csak az. És heringek módjára tele van csúcsidőben. Azt se tudod, miről beszélsz.
A gyalog galopp lehet néha opció, csak a legtöbb dologra nem. Ha a tömegközlekedés versenyképesebb időben, amikor nincs nálad csomag, gyerek, akkor hajrá. A gond az, hogy ez csak a belvárosra mondható el. Ha már van olyan helyszín a csillagtúrában, ami kívül esik a belső hálózaton, máris bukta az egész, mert Budán, vagy a külső kerületekben 3* annyi idő tömeggel járni.
Mint mondtam is, világos, hogy nehéz ezeket a problémákat látni egy belvárosi hippi csövén át.
Ha teszem azt, csak munkáról van szó, és csak a ki- be- járásról beszélünk, és a gépkocsi a tömegközlekedéssel épp pariban van időben, az ember dönthet, hogy megfizeti-e a kocsi plusz költségeit cserébe a
flexibilitás - más utakat is tervezhetsz ad-hoc
időbeni függetlenség
kényelem
nem kapsz el minden szart
nem kell cipekedned, ha hazafelé bevásárolsz
"Mi egy cipősdobozban laktunk, salak volt vacsorára, és apánk minden éjjel hidegvérrel legyilkolt minket."
Azt kellene megérteni, hogy az emberek nem akarnak átszállni. Azért sem, mert az is időveszteség, másrészt nem ismerek olyan embert, aki kocsi után issza akarna térni a reggeli csúcsban a mai, budapesti tömegközlekedésbe. Egyáltalán hova? A buszok, villamosok annyira tele vannak olyankor, hogy az álló emberek összenyomják egymást (tudom, mert így utaztam), ha erre ráengeded az autós populációt, abból csak baj és sírás lesz.
Jajj, ez a szelektív olvasás (vagy inkább gondolkodás?), ez nagyon durva. :D Feladtam, bocsi, nem írom le harmadszor is ugyanazt máshogy.
Nyilván. Mindig a másik a hülye :D
Több mint 15 évet jártam be hévvel békásról és csillaghegyről dolgozni vagy iskolába. Melóztam majdnem Erzsébeten is aztán mégis lett valami. Cseréljék le közben a csöves hév kocsikat? Igen. Legyen nagyobb több? Hja legyen.
Egyébként az a hév még mindig csak a Borárosra jön.
Ahogy fent írtad nem akarnak átszállni az emberek. Hát jó akkor fizessenek.
Ahogy én is fizetek mikor autóra van szükségem.
Ha a te kényelmed csomó emberrel kibasz akkor igenis legyen ennek egy díja.
Valahol meg el kell kezdeni. Kurva sok tanulmány van, ha szélesebb autóutak lesznek egyszerűen több lesz az autó. A dugó konstans. Az egyetlen módja az autók számának csökkentése.
Az emberek legalább fele tök feleslegesen kocsikázik a belvárosban.
Továbbra sem mondom hogy szünjön meg az autózás. Ha a gyerek beteg el kell vinni a kórházba pattanj autóba, vagy el kell hozni egy bútort az ikeából. Go for it. De az hogy most voltam kajálni és a dob utcában 2 volt az átlag sebesség még biciklivel is az nem állapot. Senkinek nem jó.
Főleg ha a belvársban kell megállni és nem fix parkolóhelyed van az a gyors autóút nagyon hamar több lesz 15 perccel mert keringesz a kis utcákban.
Youtube: Csöpi plays - https://goo.gl/pp4Ldr
Egy napi ezres behajzás teljesen oké lenne számomra. Kérdés, a polgi belebukna-e, a komcsik meg nem azzal kampányolnának-e, hogy beszántják.
"Mi egy cipősdobozban laktunk, salak volt vacsorára, és apánk minden éjjel hidegvérrel legyilkolt minket."
Jó is volna...
Éljenek a videojátékok!
Nehéz ügy, amikor részben mind az apának, mint a bíróságnak igazat adok:
"Az élet egy nagy szarosszendvics és minden nap egy újabb harapás" -ismeretlen gerilla feljegyzése
tokeletesen igaza volt
nekem 2x volt reszese ilyennek a lanyom
elso esetben (meg elsosok voltak) bementem es megmondtam a masik kiscsajnak, ha megeccer hallok rola valamit, akkor bajban lesz. lett belole kisebb botrany, behivott az ofo, masik szulok idegesek voltak, de 6 evig nem volt gond
masodik esetben 6-ban uj osztalytarsuk lett, regota ismerte a kiscsajt edzotars volt gorkorin, majd kajakon is, en is joban voltam a szulokkel. ez a kiscsaj elkezdte szekalni a lanyom, most hivatalosan csinaltam, szoltam a szuloknek, szoltam az ofonek, nulla lett az eredmeny. (pont akkor valtunk) aztan atment vegul is masik suliba, ott jol elvolt. de szerintem ha mashogy intezem, nem kell iskolat valtani. (mondjuk nem lett nagy gond, igy is nagyon jo felvetelit irt, szeged ket legjobb kozepsulija kozul valaszthat)
szerk: most a valasnal is lattam mit ernek a hatosagok, mit er a hivatalos ut. (pedig olvastam, lattam a keresztapat, tudhattam volna.) szoval amit az ember maga intez, az el lesz intezve, a sohivatalokra felesleges varni. adott esetben fater is jol csinalta, a kis kurva meg a kis fasz nem fog tobbet baszakodni, az biztos
Parizer forever.
A megoldás mindig hitmanek felbérlése majd az elvégzett meló után likvidálása :D
Everyone wants to shine like a diamond, but no one want to get cut