Lehet hogy azelőtt tiszteleg, de szarul teszi. Bezzeg az új mustang, camaro, stb. az jól teszi. Ez csak egy baltával faragott, "kínai másolat" wannabe 240z+...
Durva kezdés volt, ha jól értettem, gyakorlás közben egyik fiatal olyan erősen megtalálta az egyik falat, hogy gerince eltört. Hál'istennek túlélte, elég rég volt halál Le Mans alatt...
...és máris garázsban egy autó, (5 perccel kezdés után) ami SPA alatt ütközött és újra kellett építeni.
szerk: 21 perc és megvolt az első ütközés... ouch, egyik Ferrari megpördült és kilökte a porsche-t, hálistennek nagyját megfogta a gravel trap.
Köszi!
Akarok majd venni újabb kocsit az öreg helyett, de még nem álltam neki nézelődni, illetve még gyűjtök. Ez az adat bíztató, mert ez egy tök jó kocsinak tűnik, tehát ha ez is "csak" ennyi, akkor ami nekem kell, azt talán megkapom az én kis énzemért is :-)
Van egy-két dolog, amit érdemes figyelembe venned majd, ha odajutsz, de persze az igényektől függ, mire kerekedik ki a mondóka, úgyhogy kérdezz rá nyugodtan, ha aktuális lesz.
"Mi egy cipősdobozban laktunk, salak volt vacsorára, és apánk minden éjjel hidegvérrel legyilkolt minket."
Minden attól függ, mire kell. Hány fő, mennyi csomag, milyen hosszú utak, város, vidék. Évi futásteljesítmény, igény a minőség terén, extrák. Mennyit akarsz kiköhögni fogyasztásra és fenntartásra, stb.
"Mi egy cipősdobozban laktunk, salak volt vacsorára, és apánk minden éjjel hidegvérrel legyilkolt minket."
A legeslegfontosabb szempont a megbízhatóság. Soha ne csináljon olyat, hogy egyszer csak nem indul be/leáll, és ennyi. Induljon be minden reggel, és vigyen el melóba (cca 15 km, a nagyja pályán), hétvégenként kirándulni a családdal együtt, meg egy évben egyszer nyaralni. Minden más másodlagos. Lehet ronda, lehet nem menő, pont nem érdekel... Legyen megbízható, és ne kelljen sokat szerelni, meg érteni hozzá (hatökör vagyok az autókhoz).
Eddig volt
-Suzuki Swiftem, a réges-régi, 1 literes, na az ezt az egyet nagyon tudta, hogy ha benzin volt benne akkor ment, semmi soha el nem romlott benne magától. Aztán mást semmit...
-1.6 I Ford Focusom, az azért nagy előrelépés volt, és az is megbízhatónak bizonyult.
És ennyi, mással nem volt tapasztalatom...
Még annyi, hogy szeretném ha 5-8 évig előreláthatólag nem kellene lecserélni - a mostani kocsi 18 éves, ezért szeretnék kb. 10 éveset relatíve jó kondiban. Úgy 800 pénzem lesz rá (több, de az átírás, kisebb szervíz, stb. azt elviszi).
Az a gond ezzel az árkategóriával a rászánt pénzt figyelembe véve, hogy normál méretű kocsiban ilyen időset csak lefingva fogsz találni, vagy valami nagymama kisautója jellegű dolgot kell nyomni. Én három éve még 1.1 misiért vettem a piacon kapható legolcsóbb (automata, mert az asszonynak az kellett) Toyota Avensist, de azért na... Állapotban hagyott maga után kivetnivalót bőven. Úgy le volt lakva, hogy habár szolgált, de egy valag dolgot lehetett és lassan kellett is volna benne cserélni. - és az is sok pénz.
Általánosságban elmondható, hogy valami japánt kéne, vagy, ha valamiért nem akkor esetleg Ford, Opel, de semmiképpen a három német nagyból valamelyik. A dízel olcsóbb lesz, de olyanból a mai turbo motorokkal csak újonnan szabad beülni, mert aztán jönnek a gondok (és erről saját tapasztalatból is sokat tudnék mesélni, mert apámtól örököltem anno egy ilyet).
Összegezve, ennyiért, ha nem akarod, hogy sok gond legyen, egy kisebb női autót lehet venni, lehetőség szerint japánt. Szívó benzin (és, ha kicsi a kocsi), ezekből lehetőleg valami nagyobb motorral javasolt (de semmiképpen sem turbós), mert már volt élményem 1.1 Fiattal, hogy egyszerűen nem vették észre az előzési szándékomat, bárhogy nyomtam neki.
Ebben a kategóriában ugyan ritka, de az "automatát" elfelejteném, mert ezek robotizált manuálisak, aztán lehet bólogatni. Nagyobban meg már le lesz fingva a rendszer, mint az én 350 ezret futott Avensisemben.
A fentiekből a nyaralós, rokonhurcibálós rész lehet a bajos. Ott inkább a retro élmény fog dominálni a szűk helykínálat miatt, de hát a múlt évezredben is megoldották valahogy a juzerek...
"Mi egy cipősdobozban laktunk, salak volt vacsorára, és apánk minden éjjel hidegvérrel legyilkolt minket."
Bandito jól mondja. Egy alap Toyota sedan nem lesz meg ennyiből 10 évesen, viszont érdemes lekérdezni az előéletet, mert ebben a kategóriában lazán visszatekernek 150.000 kilcsiket...
"Mi egy cipősdobozban laktunk, salak volt vacsorára, és apánk minden éjjel hidegvérrel legyilkolt minket."
De legalább 90% hogy nem hozzák be európába, csak USA meg Japán
Nem ismerem az előző két modell eladásait, de kihagyott ziccer lenne. Van megfelelő teljesítménye, így nem jutna a GT86 sorsára.
"Mi egy cipősdobozban laktunk, salak volt vacsorára, és apánk minden éjjel hidegvérrel legyilkolt minket."
A kategoriaban iden osszesen kb 8000 auto korul adtak el, fele mustang, negyede mx5, meg par szaz supra es gt86
Lehet hogy azelőtt tiszteleg, de szarul teszi. Bezzeg az új mustang, camaro, stb. az jól teszi. Ez csak egy baltával faragott, "kínai másolat" wannabe 240z+...
Az ideit azért ne vetítsük rá egy minimum év múlva debütáló modell teljes életciklusára
"Mi egy cipősdobozban laktunk, salak volt vacsorára, és apánk minden éjjel hidegvérrel legyilkolt minket."
Jól látom, hogy a Le Mans 24 idén már csak az előfizetős EuroSport online lófaszon lesz?!
Eh, miről beszélsz?
https://www.eurosport.hu/tvschedule.shtml
Eurosport 1-en indul, és ellentétben korábbi évekkel, nem megy át a 2-re se.
Pardon, akkor nem voltam eleg szemfules :) thx!
Durva kezdés volt, ha jól értettem, gyakorlás közben egyik fiatal olyan erősen megtalálta az egyik falat, hogy gerince eltört. Hál'istennek túlélte, elég rég volt halál Le Mans alatt...
...és máris garázsban egy autó, (5 perccel kezdés után) ami SPA alatt ütközött és újra kellett építeni.
szerk: 21 perc és megvolt az első ütközés... ouch, egyik Ferrari megpördült és kilökte a porsche-t, hálistennek nagyját megfogta a gravel trap.
Vazz, ezen a versenyen mindenki gyári hibás felfüggesztést kapott? D:
... és 4. safety car. 24 óra utolsó 40 percében lenullázni addig osztályában vezető autót :-/
nem tudom lehet-e itt hirdetni, de lenne egy eladó vérbeli japán autóm :D
Te aztán konkrét vagy öcsém :DDD
Amúgy miért ne lehetne?
1.1 Suzi?
"Mi egy cipősdobozban laktunk, salak volt vacsorára, és apánk minden éjjel hidegvérrel legyilkolt minket."
2008-as kombi mitsubishi lancer 1.6 benzin, sport változat tornymerevítővel, momo kormány, sport váltó stb.
Anno szemeztem ilyesmivel. Alapból jó konstrukció, hiszen kvázi idejétmúlt megoldásokat használ.
"Mi egy cipősdobozban laktunk, salak volt vacsorára, és apánk minden éjjel hidegvérrel legyilkolt minket."
Dinamikus autó, szereti ha pörög a motor.
https://lumenet.hu/mitsubishi-lancer-kombi-2003-auto-izzo
ilyen? eleg oregecske dizajn
Parizer forever.
ilyen csak szürkében.
rwurl=https://static.carthrottle.com/workspace/uploads/posts/2015/11/d3cf1209e...
rwurl=https://lh3.googleusercontent.com/proxy/DS_Ub55rjLdra6xUIulZLB2yvKgBzLTF...
Csak érdeklődés szintjén, nem vagyk képben a használtautó árakkal: mennyi?
Most néztem HAHU-n, olyan 1.1- 1.2- ért árulják ezt a típust.
"Aztakibebaszott eget, lett egy matchem Tinderen"
Köszi!
Akarok majd venni újabb kocsit az öreg helyett, de még nem álltam neki nézelődni, illetve még gyűjtök. Ez az adat bíztató, mert ez egy tök jó kocsinak tűnik, tehát ha ez is "csak" ennyi, akkor ami nekem kell, azt talán megkapom az én kis énzemért is :-)
Van egy-két dolog, amit érdemes figyelembe venned majd, ha odajutsz, de persze az igényektől függ, mire kerekedik ki a mondóka, úgyhogy kérdezz rá nyugodtan, ha aktuális lesz.
"Mi egy cipősdobozban laktunk, salak volt vacsorára, és apánk minden éjjel hidegvérrel legyilkolt minket."
lehet ajanlani 2-2.5m koruli verdakat, bar valoszinuleg nem meglepo modon ronyo megane lesz 1.6-os benyassal a valasztott.
Parizer forever.
Minden attól függ, mire kell. Hány fő, mennyi csomag, milyen hosszú utak, város, vidék. Évi futásteljesítmény, igény a minőség terén, extrák. Mennyit akarsz kiköhögni fogyasztásra és fenntartásra, stb.
"Mi egy cipősdobozban laktunk, salak volt vacsorára, és apánk minden éjjel hidegvérrel legyilkolt minket."
A legeslegfontosabb szempont a megbízhatóság. Soha ne csináljon olyat, hogy egyszer csak nem indul be/leáll, és ennyi. Induljon be minden reggel, és vigyen el melóba (cca 15 km, a nagyja pályán), hétvégenként kirándulni a családdal együtt, meg egy évben egyszer nyaralni. Minden más másodlagos. Lehet ronda, lehet nem menő, pont nem érdekel... Legyen megbízható, és ne kelljen sokat szerelni, meg érteni hozzá (hatökör vagyok az autókhoz).
Eddig volt
-Suzuki Swiftem, a réges-régi, 1 literes, na az ezt az egyet nagyon tudta, hogy ha benzin volt benne akkor ment, semmi soha el nem romlott benne magától. Aztán mást semmit...
-1.6 I Ford Focusom, az azért nagy előrelépés volt, és az is megbízhatónak bizonyult.
És ennyi, mással nem volt tapasztalatom...
Még annyi, hogy szeretném ha 5-8 évig előreláthatólag nem kellene lecserélni - a mostani kocsi 18 éves, ezért szeretnék kb. 10 éveset relatíve jó kondiban. Úgy 800 pénzem lesz rá (több, de az átírás, kisebb szervíz, stb. azt elviszi).
Te valami ilyesmit keresel. Viszont 800 ért nem kapsz 10 éveset.
Az a gond ezzel az árkategóriával a rászánt pénzt figyelembe véve, hogy normál méretű kocsiban ilyen időset csak lefingva fogsz találni, vagy valami nagymama kisautója jellegű dolgot kell nyomni. Én három éve még 1.1 misiért vettem a piacon kapható legolcsóbb (automata, mert az asszonynak az kellett) Toyota Avensist, de azért na... Állapotban hagyott maga után kivetnivalót bőven. Úgy le volt lakva, hogy habár szolgált, de egy valag dolgot lehetett és lassan kellett is volna benne cserélni. - és az is sok pénz.
Általánosságban elmondható, hogy valami japánt kéne, vagy, ha valamiért nem akkor esetleg Ford, Opel, de semmiképpen a három német nagyból valamelyik. A dízel olcsóbb lesz, de olyanból a mai turbo motorokkal csak újonnan szabad beülni, mert aztán jönnek a gondok (és erről saját tapasztalatból is sokat tudnék mesélni, mert apámtól örököltem anno egy ilyet).
Összegezve, ennyiért, ha nem akarod, hogy sok gond legyen, egy kisebb női autót lehet venni, lehetőség szerint japánt. Szívó benzin (és, ha kicsi a kocsi), ezekből lehetőleg valami nagyobb motorral javasolt (de semmiképpen sem turbós), mert már volt élményem 1.1 Fiattal, hogy egyszerűen nem vették észre az előzési szándékomat, bárhogy nyomtam neki.
Ebben a kategóriában ugyan ritka, de az "automatát" elfelejteném, mert ezek robotizált manuálisak, aztán lehet bólogatni. Nagyobban meg már le lesz fingva a rendszer, mint az én 350 ezret futott Avensisemben.
A fentiekből a nyaralós, rokonhurcibálós rész lehet a bajos. Ott inkább a retro élmény fog dominálni a szűk helykínálat miatt, de hát a múlt évezredben is megoldották valahogy a juzerek...
"Mi egy cipősdobozban laktunk, salak volt vacsorára, és apánk minden éjjel hidegvérrel legyilkolt minket."
15 evesre nem erdemes valtani, totoja amugy is tularazott a megbizhatosagahoz kepest
Parizer forever.
Bandito jól mondja. Egy alap Toyota sedan nem lesz meg ennyiből 10 évesen, viszont érdemes lekérdezni az előéletet, mert ebben a kategóriában lazán visszatekernek 150.000 kilcsiket...
"Mi egy cipősdobozban laktunk, salak volt vacsorára, és apánk minden éjjel hidegvérrel legyilkolt minket."
most rakerestem, nem nagyon lesz ilyen. talan egy dako:
https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/dacia/logan/dacia_logan_1_6_mpi_...
ez a ronyo 1.6-os motorja, 400k-val adtam el megbontas es olajeves nelkul
Parizer forever.