Pont én is láttam a cikket, és utána kérdeztem itt :)
Semmiképpen nem vennék rásegítéses biciklit, mert nem csak félteném a lopástól, de más is a felhasználás. Ha a városban használnám, alap, hogy nagy a táv, és ne izzadjak meg közben, de itt más a helyzet; nincs nagy emelkedő, nincs nagy táv, az ellenállásnak meg csak örülök, mert testedzés. (de azért traktorkerékkel nem kéne :D)
"Mi egy cipősdobozban laktunk, salak volt vacsorára, és apánk minden éjjel hidegvérrel legyilkolt minket."
Én csak azt tudom hogy a némileg vastagabb kerék ugyanolyan gyors mint a vékony (ilyen 20 vs 40 mm szinten) csak a sok pattogás miatt érzed gyorsabbnak a vékonyabbat.
Meg kell nézni milyennel nyomják a Tour de Francot és olyan kell!
Everyone wants to shine like a diamond, but no one want to get cut
Most délelőtt van itt, úgyhogy "otthon" dolgozok az irodácskámban. Itt nyilván van wifi (na nem röpködnek azért a 10megabitek...). Szoktam venni persze helyi sim kártyát (50$/2hét/10GB) és megosztom a netet, de a parton sok kedvem nincs telefont nyomogatni. Érthető okokból :)
Gondoltam neki is egyszerűbb beírni 3 szót a googlebe, mint ide pár kommentet. :)
Alboin inkább akkor, ha mész terepre-nem burkolt útra is.
Cassis csak (illetve legnagyobbrészt) burkolt útra javaslom.
Sajnos az ismert magyar állapotok miatt oda is elkelne az első teleszkóp, így azt nem igazán tudom ajánlani nyugodt szívvel.
Nincs konkrét hosszútávú tapasztalatom a Cassissal, de ha hozza a Gepida minőséget, akkor terepen is jól elmegy ez a bicaj sokáig.
Annál a típusnál inkább azzal van a gond, hogy szétcseszi az ízületeidet, mert nincs teló, és a kormánykialakítás is országútra való.
Annál a típusnál inkább azzal van a gond, hogy szétcseszi az ízületeidet, mert nincs teló, és a kormánykialakítás is országútra való.
miert cseszne szet az izuleteidet? ne viccelj mar.
es van egyenes kormanyos gravel, nekem is az van, de azzal nyilvan lassabban tudsz menni
de mondjuk ha moken ironmant akar tolni pl, akkor semmikepp sem trekking/cross trekkingel menjen. gravel meg teljesen jo arra is.
asszonynak van trekkingje, nehez is, lassu is, a hasonlo arkategoriaju fitnessem sokka jobb bringa. ha raknek ra 40-es gumit raadasul mindenhol elmenne, ahol a trekkingje is.
Van nekem ez a jó kis alu vázas, elbirtokolt montim, 25+ éves. Egy csomó dolog le lett rajta cserélve az évek alatt, tök jól gurul, bár egyre inkább érzem a közepes utakon, hogy kényelmetlen.
Az egyik gond, hogy a hátsó féket nem sikerült értelmesen megcsinálnia a muksónak, és nem fog eléggé. A másik, hogy 2 éve kezemben maradt a kormányt a vázzal összekötő alkatrész, ami ennyi év után nem lenne gond, de most megint megtörtént a szinte új cserealkatrésszel, és állítólag csak ilyet lehet még raktárról rendelni a helyi bolt szerint Balatonlellén. Ezt most nem kértem, mert tartok tőle, hogy legközelebb nem pont a zebra előtt veszem észre, hanem komolyabb gondom lesz belőle. Jó lenne valami bontott cucc a minősége miatt, de nem tudom, ilyet hol lehetne még találni. (mondjuk a bontott is nyilván lutri)
Nagyon bírom amúgy a bringát, mert sehol nem kell kikötni, senki nem lopja el. Ez nekem egy komoly faktor, amikor ügyeket intézek vele, és 200 méterenként leteszem, bemegyek valahova.
Most ezt vagy meg kéne jobban reparálni, venni rá egy komfort ülést, és boldog lennék továbbra is, vagy
- kéne valami, ami már szintén nem kell a tolvajoknak, de mondjuk csak 10 éves, és lesz még hozzá alkatrész, és talán valamiféle előrelépés a mostanihoz képest.
- venni kéne egy újat, és kikötögetni, amihez baromira nincs kedvem, de itt aztán külön kívánalmam lenne, hogy a gyártó valami betonbiztos legyen, és a széria amit veszek, dúskáljon az alkatrészekben, mert én évente nyáron gurulok csak, akkor is max 100 km-t, szóval, ha 15 év múlva kell valami, nem kukáznám rossz alkatrész miatt az alig futott cangát. (pl itt esik ki tudtommal a tárcsafékes variáns, mert azt állítólag télen is meg kell mozgatni - nekem meg erre nincs lehetőségem). Továbbá, ha már új, vagy újszerű, akkor olyat szeretnék, aminek a kereke faszán bírja a padkázást. Állítólag vannak ilyen kivitelek felni szempontjából, nem kell egy chopper kerekeit felszerelni.
"Mi egy cipősdobozban laktunk, salak volt vacsorára, és apánk minden éjjel hidegvérrel legyilkolt minket."
Vajk írta: Továbbá, ha már új, vagy újszerű, akkor olyat szeretnék, aminek a kereke faszán bírja a padkázást.
Erre mindenképp figyelj. Volt olyan ismerősöm, aki hirtelen megtehette, hogy vegyen egy szuper bringát, ilyen versenybicikliszerűt, csak az nem volt meg hogy az nem ilyen terepes meg padkázós. aztán kicsit széttört a boka esésnél.
nem all meg es teszi le/fel finoman a padkarol/padkara a kereket.
duplafalu felni + vastag gumi talan elbirja, bar nem tudom most hany kila vagy. szerintem barbarsag.
Pont én is láttam a cikket, és utána kérdeztem itt :)
Semmiképpen nem vennék rásegítéses biciklit, mert nem csak félteném a lopástól, de más is a felhasználás. Ha a városban használnám, alap, hogy nagy a táv, és ne izzadjak meg közben, de itt más a helyzet; nincs nagy emelkedő, nincs nagy táv, az ellenállásnak meg csak örülök, mert testedzés. (de azért traktorkerékkel nem kéne :D)
"Mi egy cipősdobozban laktunk, salak volt vacsorára, és apánk minden éjjel hidegvérrel legyilkolt minket."
A földi paradicsomban lakik, ahol csínján van a Net. Állítólag beütött karakterenként 2 cent, úgyhogy érthető, hogy Chiller rövidre fogja.
"Mi egy cipősdobozban laktunk, salak volt vacsorára, és apánk minden éjjel hidegvérrel legyilkolt minket."
Én csak azt tudom hogy a némileg vastagabb kerék ugyanolyan gyors mint a vékony (ilyen 20 vs 40 mm szinten) csak a sok pattogás miatt érzed gyorsabbnak a vékonyabbat.
Meg kell nézni milyennel nyomják a Tour de Francot és olyan kell!
Everyone wants to shine like a diamond, but no one want to get cut
Szeretem a tényeket, úgyhogy íme:
1136ft/perc indítás
393ft/perc fogadás
243ft/sms
3370ft/MB
Most délelőtt van itt, úgyhogy "otthon" dolgozok az irodácskámban. Itt nyilván van wifi (na nem röpködnek azért a 10megabitek...). Szoktam venni persze helyi sim kártyát (50$/2hét/10GB) és megosztom a netet, de a parton sok kedvem nincs telefont nyomogatni. Érthető okokból :)
Gondoltam neki is egyszerűbb beírni 3 szót a googlebe, mint ide pár kommentet. :)
Ez nagyon
faszamárka!!!https://pinarello.com/europe/en
Ilyen névvel tuti befutó!
Végül kiderült, hogy még létezik hozzá alkatrész. 5.000-ből meg lett csinálva.
"Mi egy cipősdobozban laktunk, salak volt vacsorára, és apánk minden éjjel hidegvérrel legyilkolt minket."
https://gepida.hu/webshop/hagyomanyos-kerekpar/3gnm0090ka60a-alboin-900crs-28-m-30s
ez, vagy ez
https://gepida.hu/webshop/hagyomanyos-kerekpar/3gnm0000sa50a-cassis-28-m20s
szerintetek?
Szerintem nagyrészt városban aszfalton, városok között bicikliúton, meg néha erdőben, illetve murvás mezőgazdasági utakon használnám.
egyenes kormanyos gravelt vennek, de nem gepidat. nemeteknel nezegetnek szezon vegi learazott cuccokat.
igy vettem a sajatomat is
https://www.cube.eu/hu-hu/cube-nulane-pro-fe-grey-n-black/1059b4c5915b2cae6f080c435d4190e7
Parizer forever.
mi a baj a Gepidával?
Alboin inkább akkor, ha mész terepre-nem burkolt útra is.
Cassis csak (illetve legnagyobbrészt) burkolt útra javaslom.
Sajnos az ismert magyar állapotok miatt oda is elkelne az első teleszkóp, így azt nem igazán tudom ajánlani nyugodt szívvel.
a gravelnek nem pont az a lényege, hogy terepen és murvás, rossz úton szuperál igazán jól a váz és a gumi miatt?
Lehet hogy kibírja a váz és a gumi, meg mondhat akármit a marketing, de én nem mennék vele terepre, és még a kátyús utakat is meggondolnám 2x.
Azért az eléggé vicces, hogy fél millás bringára vigyázni kell mint a hímes tojásra, nehogy baja esesn.
nem. alapvetoen orszaguton megy jol, de nem gond vele egy kis foldut vagy terep.
de ha az az elsodleges, akkor montit vegyel.
Parizer forever.
fel millas bringa sajnos mar nem egy nagyon extra.
Parizer forever.
Cross trekking kell neked, az Alboin jó lesz.
https://speedbike.hu/gepida-alboin-900-crs-28-m-30s-ferfi-cross-kerekpar
deore az belepo szintu monti valto ha jol emlexem. a gep 14kg az se tul jo.
ha mar gepida,
https://bikemag.hu/magazin/gepida-cassis-gravel-bringa-teszt-a-vilagjaro/
Parizer forever.
https://youtu.be/TrFgBNnHkQc
Parizer forever.
ezek a trekking, cross trekking bringak semmire sem jok szerintem.
outi, fitness, gravel, monti ezekbol valogatnek, felhasznalastol fuggoen.
nekem fitness van meg egy fitness gravel, mindenhol elmegyek vele.
Parizer forever.
ezt a kettőt linkeltem eleve :DDD
Ha tönkremegy attól hogy használod akkor nagyon is extra, extra szar....
Nincs konkrét hosszútávú tapasztalatom a Cassissal, de ha hozza a Gepida minőséget, akkor terepen is jól elmegy ez a bicaj sokáig.
Annál a típusnál inkább azzal van a gond, hogy szétcseszi az ízületeidet, mert nincs teló, és a kormánykialakítás is országútra való.
minden bicaj "tonkremegy" attol, hogy hasznalod.
es a teleszkop altalaban az egy erosen gyenge pont.
Parizer forever.
miert cseszne szet az izuleteidet? ne viccelj mar.
es van egyenes kormanyos gravel, nekem is az van, de azzal nyilvan lassabban tudsz menni
de mondjuk ha moken ironmant akar tolni pl, akkor semmikepp sem trekking/cross trekkingel menjen. gravel meg teljesen jo arra is.
asszonynak van trekkingje, nehez is, lassu is, a hasonlo arkategoriaju fitnessem sokka jobb bringa. ha raknek ra 40-es gumit raadasul mindenhol elmenne, ahol a trekkingje is.
Parizer forever.
Bicikli problémák [facse palm]
Van nekem ez a jó kis alu vázas, elbirtokolt montim, 25+ éves. Egy csomó dolog le lett rajta cserélve az évek alatt, tök jól gurul, bár egyre inkább érzem a közepes utakon, hogy kényelmetlen.
Az egyik gond, hogy a hátsó féket nem sikerült értelmesen megcsinálnia a muksónak, és nem fog eléggé. A másik, hogy 2 éve kezemben maradt a kormányt a vázzal összekötő alkatrész, ami ennyi év után nem lenne gond, de most megint megtörtént a szinte új cserealkatrésszel, és állítólag csak ilyet lehet még raktárról rendelni a helyi bolt szerint Balatonlellén. Ezt most nem kértem, mert tartok tőle, hogy legközelebb nem pont a zebra előtt veszem észre, hanem komolyabb gondom lesz belőle. Jó lenne valami bontott cucc a minősége miatt, de nem tudom, ilyet hol lehetne még találni. (mondjuk a bontott is nyilván lutri)
Nagyon bírom amúgy a bringát, mert sehol nem kell kikötni, senki nem lopja el. Ez nekem egy komoly faktor, amikor ügyeket intézek vele, és 200 méterenként leteszem, bemegyek valahova.
Most ezt vagy meg kéne jobban reparálni, venni rá egy komfort ülést, és boldog lennék továbbra is, vagy
- kéne valami, ami már szintén nem kell a tolvajoknak, de mondjuk csak 10 éves, és lesz még hozzá alkatrész, és talán valamiféle előrelépés a mostanihoz képest.
- venni kéne egy újat, és kikötögetni, amihez baromira nincs kedvem, de itt aztán külön kívánalmam lenne, hogy a gyártó valami betonbiztos legyen, és a széria amit veszek, dúskáljon az alkatrészekben, mert én évente nyáron gurulok csak, akkor is max 100 km-t, szóval, ha 15 év múlva kell valami, nem kukáznám rossz alkatrész miatt az alig futott cangát. (pl itt esik ki tudtommal a tárcsafékes variáns, mert azt állítólag télen is meg kell mozgatni - nekem meg erre nincs lehetőségem). Továbbá, ha már új, vagy újszerű, akkor olyat szeretnék, aminek a kereke faszán bírja a padkázást. Állítólag vannak ilyen kivitelek felni szempontjából, nem kell egy chopper kerekeit felszerelni.
"Mi egy cipősdobozban laktunk, salak volt vacsorára, és apánk minden éjjel hidegvérrel legyilkolt minket."
Erre mindenképp figyelj. Volt olyan ismerősöm, aki hirtelen megtehette, hogy vegyen egy szuper bringát, ilyen versenybicikliszerűt, csak az nem volt meg hogy az nem ilyen terepes meg padkázós. aztán kicsit széttört a boka esésnél.
Közben találtam egy arcot Siófokon, aki úgy látszik, érti, miről beszél, úgyhogy bedobom hozzá!
"Mi egy cipősdobozban laktunk, salak volt vacsorára, és apánk minden éjjel hidegvérrel legyilkolt minket."
nem követem a piacot, de szerintem használt 26"-os montiból nem kizárt masszívat találni gombokért.
mit jelent a padkázás?
nem all meg es teszi le/fel finoman a padkarol/padkara a kereket.
duplafalu felni + vastag gumi talan elbirja, bar nem tudom most hany kila vagy. szerintem barbarsag.
Parizer forever.