Nem néztem utána, nem ismerem a grx családot, de általánosan az a meglátásom, hogy igazán forradalmi újdonsággal nem szoktak előrukkolni a bringa iparban az utóbbi évtizedekben. Mindig van valami buzzword, hogy pezsegjen kicsit a piac, de nem egyszer visszalépés az "újítás". Egy időben mindenki bmxet vett, aztán mtb, stb.. Most kicsit ilyen a gravel is sztem. Persze, lehet, hogy a grx jobban passzol a durvább terephez, mint a 105, de hogy utóbbit el kell felejteni gravelre, azt nem hiszem. Cyclocrossra pl. ősidők óta jók az oúti szettek.
Mint írtam, ez csak ilyen általános tendencia, ami miatt óvakodnék a kategórikus kinyilatkoztatásoktól. Még csak neten sem okosodtam gravel témában, nem, hogy lenne személyes tapasztalatom.
Nem írtad, pontosan melyik bringa, milyen felszereltség, de szerintem az alap szettek is tudnak jól működni, megfelelő karbantartás/beállítás esetén. Persze, ha közvetlenül szervíz után sem érzed jónak, akkor tárgytalan. De, ha vétel óta nem volt utána állítva, tisztítva a váltó pl., az új bringa előtt tennék egy próbát egy szervízzel is.
Nagyjából igaz. Viszont ez kb. olyan, mintha road kerékpárra raknánk trekking, vagy cross alkatrészeket. Megy vele persze és vannak nagyon jó minőségű szettek, de azért mégsem az való rá. Shimano által szerelt cyclocrossokon RX utótagú cuccok vannak. Nyilván lehet utcai 105-öt is rárakni, vagy 'sima' Ultegra-t, de -egy apró példa- a lánc durván csapkodni fogja a vázat a terepen. És ez csak a hátsó váltó, amit nem terepre szántak, hanem aszfaltra...
GRX sem megváltás persze, viszont terepen pl. a fék-váltókarok is kényelmesebbek lenti, vagy felső fogásnál is, mert áttervezték.
Technikai visszalépésnek semmiképp nem nevezném szerencsére a GRX családot, hisz ugyan azok, mint a csúcs road szettek, csak kicsit átalakítva.
Szóval, ha már GRX szett való gravelre, mert a gyártó erre szánta, akkor miért ne ilyet vegyen az ember, ha mondjuk előtte van ugyan az a bringa utcai és GRX felszereltséggel is?
Szédült Simon mondta a cukrásznak a vásáron:
Ide a sütikkel, vagy átkúrom a fejed a palánkon.
When people get too chummy with me I like to call them by the wrong name to let them know I don't really care about them. - Ron Swanson
A visszalépést csak arra írtam, hogy időnként még attól sem riadnak vissza a gyártók. :-)
Biztos vagyok benne, hogy lehetett optimalizálni terepre a váltókat, és így is történt a grx esetében, de ha 105-tel olcsóbb, vagy csak azzal kapható, azt is megfontolnám.
A lánc csapkodás ellen nem tudom, mit alakítottak. Terepen a lánc - főleg a láncvilla feletti rész - bizony csapkodja a villát még mtb-oknál is, amihez közvetlenül a váltónak kevesebb köze van. Ezért is van a láncvilla védő. Bár egyesek szétvágott belsőt tekernek rá.
Ja, hát nyilván. Viszont akkor inkább már vegyen az ember 105-ös szettel egy road endurance bringát, hozzá pedig egy kicsit vastagabb, terepre, földútra inkább való kerékszettet, vagy csak abroncsot. Akkor nem kell gravel. De ha gravel kell, akkor már legyen GRX-es.
Cyclocross hátsó váltókon erősebb a rugó és így folyamatosan feszesen tartja a láncot. GRX-en meg ezt ki-be lehet kapcsolni és az erősséget állítani.
Szédült Simon mondta a cukrásznak a vásáron:
Ide a sütikkel, vagy átkúrom a fejed a palánkon.
When people get too chummy with me I like to call them by the wrong name to let them know I don't really care about them. - Ron Swanson
btw.:volt azért 'világmegváltó' újítás az elmúlt években. Amikor a Shimano előjött a Di2-val és a Sram pedig az ő elektronikus váltó szettjével, az eTap-pel. A profik már javában használják, megbízható, pontos, nem kell hetente tölteni, szinte nem igényel semmi karbantartást és ki lehet dobni végre az értelmetlen bowdeneket. Appal pedig orrba-szájba egyénre lehet szabni. És lassan begyűrűzik majd az olcsóbb groupsetekbe is. Állítólag Shimano beadott egy szabadalmat egy piezoelektromosságon alapuló váltókarra is és ha minden igaz, jön tőlük a semi wireless váltókészlet is.
Ha az elektromos váltók jönnek majd 105-re és Tiagra-ra, az nagyon jó lesz végre... Mert persze g*ci drága a Dura Ace alapból is, hát még a Di2 verzió.
Jah és a pletykák szerint jön roadra a 12 sebességes fogaskoszorú.
Szédült Simon mondta a cukrásznak a vásáron:
Ide a sütikkel, vagy átkúrom a fejed a palánkon.
When people get too chummy with me I like to call them by the wrong name to let them know I don't really care about them. - Ron Swanson
"People think that I must be a very strange person. This is not correct. I have the heart of a small boy. It is in a glass jar on my desk."
- Stephen King
Meg a gyalogosokon és rollereseken.
Mondjuk fejhallgató nélkül sem előzök így álló autót, hogy a pirosnál elé vágjak, majd a beláthatatlan sarkon felhajtsak a járdára...
Szédült Simon mondta a cukrásznak a vásáron:
Ide a sütikkel, vagy átkúrom a fejed a palánkon.
When people get too chummy with me I like to call them by the wrong name to let them know I don't really care about them. - Ron Swanson
és tömegével látom ezeket biciklizés közben, és szégyellem el magam helyettük is
"People think that I must be a very strange person. This is not correct. I have the heart of a small boy. It is in a glass jar on my desk."
- Stephen King
+sok
Persze egy ideális világban nem kéne ilyen körülmények között kerékpározni, mint a felvételen. A gyalogosnak is alig van helye, az autós nem lát semmit és ott van az olcsójános, semmire nem jó stop tábla is. Szóval legalább mindenkinek szar egyformán. És természetesen ilyen helyeken remekül előjön az emberi hülyeség.
Szédült Simon mondta a cukrásznak a vásáron:
Ide a sütikkel, vagy átkúrom a fejed a palánkon.
When people get too chummy with me I like to call them by the wrong name to let them know I don't really care about them. - Ron Swanson
hibátlan védekezés, "szóval nem egy közveszélyes kretén állat vagyok, hanem egy közveszélyes vezetni képtelen személy"
"People think that I must be a very strange person. This is not correct. I have the heart of a small boy. It is in a glass jar on my desk."
- Stephen King
ilyenkor amúgy sztem érdemes a sávod közepén menni, mert ha a szélén mész és a hülye azt hiszi, hogy elfér melletted, meg is fogja próbálni, aztán nagy eséllyel elsodor.. talán ilyen hátulról direkt(?) elütő kretén nem sok van...
"People think that I must be a very strange person. This is not correct. I have the heart of a small boy. It is in a glass jar on my desk."
- Stephen King
Semmivel sem lenne jobb Bp közlekedése, ha megmaradt volna a két sáv. Túl sok ember, túl sokan egyedül a kurva kényelmes kocsiban.
"People think that I must be a very strange person. This is not correct. I have the heart of a small boy. It is in a glass jar on my desk."
- Stephen King
Nem néztem utána, nem ismerem a grx családot, de általánosan az a meglátásom, hogy igazán forradalmi újdonsággal nem szoktak előrukkolni a bringa iparban az utóbbi évtizedekben. Mindig van valami buzzword, hogy pezsegjen kicsit a piac, de nem egyszer visszalépés az "újítás". Egy időben mindenki bmxet vett, aztán mtb, stb.. Most kicsit ilyen a gravel is sztem. Persze, lehet, hogy a grx jobban passzol a durvább terephez, mint a 105, de hogy utóbbit el kell felejteni gravelre, azt nem hiszem. Cyclocrossra pl. ősidők óta jók az oúti szettek.
Mint írtam, ez csak ilyen általános tendencia, ami miatt óvakodnék a kategórikus kinyilatkoztatásoktól. Még csak neten sem okosodtam gravel témában, nem, hogy lenne személyes tapasztalatom.
Nem írtad, pontosan melyik bringa, milyen felszereltség, de szerintem az alap szettek is tudnak jól működni, megfelelő karbantartás/beállítás esetén. Persze, ha közvetlenül szervíz után sem érzed jónak, akkor tárgytalan. De, ha vétel óta nem volt utána állítva, tisztítva a váltó pl., az új bringa előtt tennék egy próbát egy szervízzel is.
Nagyjából igaz. Viszont ez kb. olyan, mintha road kerékpárra raknánk trekking, vagy cross alkatrészeket. Megy vele persze és vannak nagyon jó minőségű szettek, de azért mégsem az való rá. Shimano által szerelt cyclocrossokon RX utótagú cuccok vannak. Nyilván lehet utcai 105-öt is rárakni, vagy 'sima' Ultegra-t, de -egy apró példa- a lánc durván csapkodni fogja a vázat a terepen. És ez csak a hátsó váltó, amit nem terepre szántak, hanem aszfaltra...
GRX sem megváltás persze, viszont terepen pl. a fék-váltókarok is kényelmesebbek lenti, vagy felső fogásnál is, mert áttervezték.
Technikai visszalépésnek semmiképp nem nevezném szerencsére a GRX családot, hisz ugyan azok, mint a csúcs road szettek, csak kicsit átalakítva.
Szóval, ha már GRX szett való gravelre, mert a gyártó erre szánta, akkor miért ne ilyet vegyen az ember, ha mondjuk előtte van ugyan az a bringa utcai és GRX felszereltséggel is?
Szédült Simon mondta a cukrásznak a vásáron:
Ide a sütikkel, vagy átkúrom a fejed a palánkon.
When people get too chummy with me I like to call them by the wrong name to let them know I don't really care about them. - Ron Swanson
A visszalépést csak arra írtam, hogy időnként még attól sem riadnak vissza a gyártók. :-)
Biztos vagyok benne, hogy lehetett optimalizálni terepre a váltókat, és így is történt a grx esetében, de ha 105-tel olcsóbb, vagy csak azzal kapható, azt is megfontolnám.
A lánc csapkodás ellen nem tudom, mit alakítottak. Terepen a lánc - főleg a láncvilla feletti rész - bizony csapkodja a villát még mtb-oknál is, amihez közvetlenül a váltónak kevesebb köze van. Ezért is van a láncvilla védő. Bár egyesek szétvágott belsőt tekernek rá.
Ja, hát nyilván. Viszont akkor inkább már vegyen az ember 105-ös szettel egy road endurance bringát, hozzá pedig egy kicsit vastagabb, terepre, földútra inkább való kerékszettet, vagy csak abroncsot. Akkor nem kell gravel. De ha gravel kell, akkor már legyen GRX-es.
Cyclocross hátsó váltókon erősebb a rugó és így folyamatosan feszesen tartja a láncot. GRX-en meg ezt ki-be lehet kapcsolni és az erősséget állítani.
Szédült Simon mondta a cukrásznak a vásáron:
Ide a sütikkel, vagy átkúrom a fejed a palánkon.
When people get too chummy with me I like to call them by the wrong name to let them know I don't really care about them. - Ron Swanson
👍
A review-k, fórumok alapján a legjobb ár-érték arányú all-around outi egyértelműen a Triban RC 520 a Decathlonból.
Nekem is az van tervbe véve.
Vill du bli ihop med mig?
btw.:volt azért 'világmegváltó' újítás az elmúlt években. Amikor a Shimano előjött a Di2-val és a Sram pedig az ő elektronikus váltó szettjével, az eTap-pel. A profik már javában használják, megbízható, pontos, nem kell hetente tölteni, szinte nem igényel semmi karbantartást és ki lehet dobni végre az értelmetlen bowdeneket. Appal pedig orrba-szájba egyénre lehet szabni. És lassan begyűrűzik majd az olcsóbb groupsetekbe is. Állítólag Shimano beadott egy szabadalmat egy piezoelektromosságon alapuló váltókarra is és ha minden igaz, jön tőlük a semi wireless váltókészlet is.
Ha az elektromos váltók jönnek majd 105-re és Tiagra-ra, az nagyon jó lesz végre... Mert persze g*ci drága a Dura Ace alapból is, hát még a Di2 verzió.
Jah és a pletykák szerint jön roadra a 12 sebességes fogaskoszorú.
Szédült Simon mondta a cukrásznak a vásáron:
Ide a sütikkel, vagy átkúrom a fejed a palánkon.
When people get too chummy with me I like to call them by the wrong name to let them know I don't really care about them. - Ron Swanson
Igen. És még kapni is lehet. Nekem az egyetlen, ami nem jön be, hogy meg sem próbálták elrejteni a kábelezést. De ez csak szőrszálhasogatás.
Szédült Simon mondta a cukrásznak a vásáron:
Ide a sütikkel, vagy átkúrom a fejed a palánkon.
When people get too chummy with me I like to call them by the wrong name to let them know I don't really care about them. - Ron Swanson
Decathlonos bicajt ajánlani, hát hová lett a világ?
en is azt néztem ki. de azért jobb lenne a cube sl road eace.
Parizer forever.
az túlzás. idén tavasszal nyaron eccer jelzett a keszletjelzo, akkor tokoltem, azóta sincs a fittness verzió
Parizer forever.
Amikor eddig néha feltévedtem az oldalukra, nem volt.
Szédült Simon mondta a cukrásznak a vásáron:
Ide a sütikkel, vagy átkúrom a fejed a palánkon.
When people get too chummy with me I like to call them by the wrong name to let them know I don't really care about them. - Ron Swanson
rwurl=https://www.youtube.com/watch?v=FbFNrnQ4QUo
Szédült Simon mondta a cukrásznak a vásáron:
Ide a sütikkel, vagy átkúrom a fejed a palánkon.
When people get too chummy with me I like to call them by the wrong name to let them know I don't really care about them. - Ron Swanson
rwurl=https://www.youtube.com/watch?v=Uhx-26GfCBU
"People think that I must be a very strange person. This is not correct. I have the heart of a small boy. It is in a glass jar on my desk."
- Stephen King
rwurl=https://imgur.com/gallery/GJK4qKq
Bámulatos, hol tart már a tudomány...
rwurl=https://imgur.com/gallery/rqOlutV
Mai termés.
rwurl=https://youtu.be/rh-YXcMpeuE
És a legbosszantóbb a FEJhallgató ezeken.
Meg a gyalogosokon és rollereseken.
Mondjuk fejhallgató nélkül sem előzök így álló autót, hogy a pirosnál elé vágjak, majd a beláthatatlan sarkon felhajtsak a járdára...
Szédült Simon mondta a cukrásznak a vásáron:
Ide a sütikkel, vagy átkúrom a fejed a palánkon.
When people get too chummy with me I like to call them by the wrong name to let them know I don't really care about them. - Ron Swanson
és tömegével látom ezeket biciklizés közben, és szégyellem el magam helyettük is
"People think that I must be a very strange person. This is not correct. I have the heart of a small boy. It is in a glass jar on my desk."
- Stephen King
+sok
Persze egy ideális világban nem kéne ilyen körülmények között kerékpározni, mint a felvételen. A gyalogosnak is alig van helye, az autós nem lát semmit és ott van az olcsójános, semmire nem jó stop tábla is. Szóval legalább mindenkinek szar egyformán. És természetesen ilyen helyeken remekül előjön az emberi hülyeség.
Szédült Simon mondta a cukrásznak a vásáron:
Ide a sütikkel, vagy átkúrom a fejed a palánkon.
When people get too chummy with me I like to call them by the wrong name to let them know I don't really care about them. - Ron Swanson
most ez nem értem, mi rosszat csinált a biciklis?
Piros lámpán áthaladni úgy hogy beláthatatlan a kanyar és nyilván jönnek a gyalogos zöldön.
Azért ilyet még szerintem Idaho sem enged, gyenge trollkodás :D
https://www.wikiwand.com/en/Idaho_stop
Everyone wants to shine like a diamond, but no one want to get cut
Ráadásul a járdára felhajtva kanyarodott a piros lámpa miatt, mert nem akarta kivárni az előtte álló autó mögött azt a pár másodpercet.
Szédült Simon mondta a cukrásznak a vásáron:
Ide a sütikkel, vagy átkúrom a fejed a palánkon.
When people get too chummy with me I like to call them by the wrong name to let them know I don't really care about them. - Ron Swanson
jah én úgy láttam csak felment a járdára, pirostól függetlenül.
Ami önmagában is kimerítené a rosszat csinált fogalmát.
Sors bona, nihil aliud.
https://telex.hu/belfold/2021/11/03/autos-bosszu-elutotte-f-biciklis-fut...
hibátlan védekezés, "szóval nem egy közveszélyes kretén állat vagyok, hanem egy közveszélyes vezetni képtelen személy"
"People think that I must be a very strange person. This is not correct. I have the heart of a small boy. It is in a glass jar on my desk."
- Stephen King
https://telex.hu/belfold/2021/12/17/budapest-terez-korut-kerakparsav-gaz...
ilyenkor amúgy sztem érdemes a sávod közepén menni, mert ha a szélén mész és a hülye azt hiszi, hogy elfér melletted, meg is fogja próbálni, aztán nagy eséllyel elsodor.. talán ilyen hátulról direkt(?) elütő kretén nem sok van...
"People think that I must be a very strange person. This is not correct. I have the heart of a small boy. It is in a glass jar on my desk."
- Stephen King
ez a kiskorut, es egy teljes savot a bicajosoknak adtak? okos. reg jartam poston hal istennek.
Parizer forever.
szerk: mindegy.
Semmivel sem lenne jobb Bp közlekedése, ha megmaradt volna a két sáv. Túl sok ember, túl sokan egyedül a kurva kényelmes kocsiban.
"People think that I must be a very strange person. This is not correct. I have the heart of a small boy. It is in a glass jar on my desk."
- Stephen King